Red Bull zapowiada stworzenie "potwora". Czy to tylko zwykły blef?

Łukasz Kuczera 15 Sierpnia 2023, 10:08

Materiały prasowe / Red Bull / Na zdjęciu: Max Verstappen przed Charlesem Leclercem

• Hamilton krytykuje Red Bulla. Bezduszna postawa mistrzów świata

Ostatnio szefowie Red Bulla narzekali na przepisy, jakie mają wejść w życie w roku 2026 i zaczęli prowadzić kampanię na rzecz ich zmiany. Zdaniem Toto Wolffa, to najlepszy dowód na to, że ekipa z Milton Keynes napotkała problemy przy budowie własnego silnika. Tym doniesieniom zaprzeczył Helmut Marko.

Doradca Red Bulla ds. motorsportu ujawnił, że opracowywany silnik ma notować świetne osiągi hamowni i dystansuje konkurencję. - Nie sądzę, abyśmy zostawali w tyle pod względem możliwości technicznych. Przybyli do nas ludzie z Ferrari, Renault, Coswortha, Mercedesa. Do tego naszym partnerem silnikowym w tym zakresie jest Ford - powiedział Austriak w rozmowie z "Motorsport Total".

- Jeśli mówimy o rozwoju silnika spalinowego, to zatrudniamy specjalistów na najwyższym poziomie. W kwestii jednostki elektrycznej też mamy dwóch wybitnych specjalistów, najbystrzejsze umysły w padoku F1. Obecnie pracujemy nad nowymi bateriami. Jesteśmy daleko przed Audi i Ferrari, Mercedes jest za to dość blisko - dodał 80-latek.

Marko uważa, że dla dobra F1 dobrze byłoby zmienić przepisy, aby 60 proc. mocy pochodziło z silnika spalinowego, a tylko 40 proc. z silnika elektrycznego. Obecnie w F1 istnieją bowiem obawy, że maszyny elektryczne nie będą zbyt wydajne na prostych. Może to wymuszać na kierowcach zmianę biegu na niższy, aby wydobyć więcej z silnika spalinowego.

- Zagrożeniem dla bezpieczeństwa jest też wzrost masy samochodu i akumulatora. Chociażby wypadek Verstappena z Silverstone z roku 2021 miałby zupełnie inne konsekwencje przy tak ciężkiej baterii. Ona niesie z sobą pewne ryzyko. Obecne bolidy F1 już teraz zbliżają się do osiągów sportowych samochodów turystycznych pod względem masy i wielkości. Tylko tory się nie zmieniają - zauważył Marko.

- Jeśli chcemy nadal rozwijać bolidy w tym kierunku, to musimy też rozbudować każdy tor o metr w każdą stronę. Dlatego musimy sprawić, by samochody F1 znów były mniejsze i lżejsze - zakończył doradca Red Bulla.

Follow @Kuczer13

Czytaj także:
- Pozew na 100 mln dolarów w F1. Afera z romansem w tle
- Były kolega krytykuje Schumachera. Burzy idealny obraz Niemca