"Zaczyna się pogarszać wzrok, puls bije jak szalony". Kierowcy F1 na skraju wyczerpania
GP Kataru okazało się trudną przeprawą dla kierowców F1 pod względem fizycznym. Większość z nich ukończyła wyścig na torze Losail mocno odwodniona. - W kokpicie nie da się pić, woda nagrzewa się do 60 st. C - zdradza Charles Leclerc.
Materiały prasowe
/ Ferrari
/ Na zdjęciu: Charles Leclerc
Efekt był porażający. Logan Sargeant z powodu odwodnienia nie dojechał do mety, Alexander Albon po wyścigu trafił do centrum medycznego z udarem cieplnym, Esteban Ocon zwymiotował do kasku, a Lance Stroll niemal zemdlał w garażu po opuszczeniu samochodu.
- To był najtrudniejszy wyścig w karierze każdego kierowcy F1. Jeśli ktoś powie inaczej, to mu nie uwierzę. Najważniejszy był obowiązek odbycia trzech pit-stopów. Oznaczało to, że nie trzeba było zwracać uwagi na opony. Jechaliśmy praktycznie non stop w trybie kwalifikacyjnym, atakując na każdym okrążeniu - powiedział Charles Leclerc z Ferrari portalowi racingnews365.com.
ZOBACZ WIDEO: Polski mistrz szczerze o swojej przemianie. "Byłem łobuzem"Zdaniem Monakijczyka, kierowcy F1 są odpowiednio przygotowani kondycyjnie do wyścigów. Dlaczego zatem mieli takie problemy w Katarze? - Tu nie chodzi o sprawność fizyczną kierowców. Po prostu poziom odwodnienia był tak duży, że zaczyna ci się pogarszać wzrok, puls bije jak szalony i trudno wszystko kontrolować - dodał 25-latek, zdaniem którego przed kolejnymi edycjami GP Kataru należy przedyskutować parę spraw.
- Nie chciałbym się wdawać w szczegóły i rozpoczynać długich dyskusji. Trudno jednak opisać słowami, jak trudny był to wyścig dla kierowców. Gdy atakuje cię odwodnienie, to trudno wytrzymać. W kokpicie nie da się uzupełniać płynów. Woda zamienia się w gorącą herbatę. Nagrzewa się do ponad 60 st. C, dlatego trudno nam pić napój, który mamy do dyspozycji. Do tego dochodzą przeciążenia w zakrętach i słaba widoczność - stwierdził kierowca Ferrari.
Leclerc zwrócił też uwagę na konieczność pilnowania limitów toru. Charakterystyka toru Losail sprawia, że w niektórych zakrętach bardzo łatwo wyjechać poza białe linie, a przy skrajnym wyczerpaniu staje się to niemal niemożliwe. - Przy prędkości 280 km/h zmuszeni byliśmy liczyć granice toru co do centymetra. Nawet w kwalifikacjach, gdy jesteś wypoczęty i czujny, jest to trudne. Pod koniec wyczerpującego wyścigu stało się to koszmarem - podsumował monakijski kierowca.
Czytaj także:
- "Najlepszy z tytułów". Verstappen chce być jeszcze lepszy
- Kierowcy F1 są wściekli. Nikt im nie powiedział o problemach z oponami
Mackenzie Smith-Russell
Zgłoś komentarz
