F1: likwidacja testów to zły pomysł. Formuła 1 robi krok w złą stronę

Katarzyna Łapczyńska 14 Sierpnia 2019, 20:11

Materiały prasowe / Toro Rosso / Na zdjęciu: wyścig F1 w Baku

• F1: Nico Hulkenberg zamierza zostać w stawce. Formuła E nie dla Niemca

Do tej pory kierowcy mieli do dyspozycji dwie tury po cztery dni. Nie brakuje opinii, iż liczba ta jest zawyżona, ponieważ zespoły i tak wykonują gigantyczną pracę w symulatorach czy też tunelach aerodynamicznych, a same przedsezonowe testy odbywają się w mało reprezentatywnych warunkach.

Czytaj także: Mercedes nie będzie się mieszał w sprawy biznesowe F1

Przeciwnikiem zmniejszenia liczby dni testowych jest Daniił Kwiat. - Zupełnie się z tym nie zgadzam. Mówiąc szczerze, to już w tej chwili mamy za mało jazd próbnych. Potrzebujemy realnej rywalizacji o czasy, a nie wirtualnych prób. Symulatory to tylko teoria. Ważna jest praktyka. Nie zgadzam się na to, żeby przygotowania odbywały się głównie na symulatorach - powiedział w rozmowie z "Motorsportem".

- To nie jest kierunek, w jakim powinna iść Formuła 1. Powinniśmy jeździć. Na tym polega ten sport. Kierowca ma wsiąść do samochodu i walczyć o czas. Do prawdziwego samochodu. F1 to jedyny sport, w którym trenuje się tak mało. Nie chodzi mi o to, aby testy były zupełnie nielimitowane, ale na pewno nie powinniśmy zmniejszać ich liczby - wyjaśnił Rosjanin.

Czytaj także: Alexander Albon największym wygranym sezonu

- Jako kierowca jestem zdecydowanie za treningami w rzeczywistości. Mamy coraz więcej wyścigów, a coraz mniej jazdy. To trochę przeczy logice - zaznaczył Kwiat.

Podobnego zdania jest jego były kolega z zespołu, Alexander Albon. - Nie popieram takiego rozwiązania. Wiemy, że potrzebne jest cięcie kosztów, ale nie w ten sposób - powiedział nowy kierowca Red Bulla.

Tegoroczny debiutant przedstawił bardzo logiczne argumenty. - Teoretycznie walczymy o mniejsze wydatki i jestem w stanie to zrozumieć, ale z drugiej strony, duże zespoły są bogate. Jeśli nie testują, to inwestują krocie w nowoczesne rozwiązania, technologie, komputery itd. Nadal wydają pieniądze, ale na co innego. Wiem, co dla debiutanta oznacza tak mała ilość realnej jazdy. Nie poprę tego nigdy - wyjaśnił Albon.