Zasady używania tylnego skrzydła do poprawki

Zdjęcie okładkowe artykułu:
zdjęcie autora artykułu

Po debiucie ruchomego tylnego skrzydła w Melbourne, Charlie Whiting przyznał, że FIA będzie musiało zmienić zasady stosowania tego rozwiązania. <i>- W Australii ten system nie był idealny</I> - powiedział.

W tym artykule dowiesz się o:

Podczas wyścigu o Grand Prix Australii, regulowane tylne skrzydło okazało się nieskuteczne. Jenson Button nie potrafił wyprzedzić na prostej start-meta Felipe Massy. W innych przypadkach było to możliwe, ale bolid z przodu musiał być dużo wolniejszy.

- Prawda jest taka, że w Melbourne ten system nie był idealny - przyznał po wyścigu Charlie Whiting. - Prosta była zbyt krótka, a pierwszy zakręt był za szybki - dodał.

- Zobaczymy co będzie w Malezji i Chinach. Następnie pomyślimy co dalej. Jeżeli będzie podobnie, będziemy musieli coś zmienić - zakończył.

Źródło artykułu: