Robert Kubica robił wszystko, co mógł. Zabrakło pięciu minut do sukcesu

Łukasz Kuczera 12 Listopada 2022, 20:03

Materiały prasowe / FIA WEC / Na zdjęciu: Robert Kubica

• Młody talent w miejsce Kubicy? 19-letni Francuz się wygadał

To Polak jako pierwszy zasiadł w samochodzie oznaczonym numerem dziewiątym i popisał się kapitalnym startem. 37-latek przedarł się z dziesiątego na piąte miejsce w klasie LMP2, jadąc tempem najszybszych załóg. Od początku wyścigu można też było zauważyć, że Prema Orlen Team zjeżdża na pit-stopy później niż konkurencja, co mogło sugerować oszczędzanie paliwa i próbę dojechania do mety z mniejszą liczbą postojów w alei serwisowej.

Pierwszy przejazd Kubicy trwał nieco ponad godzinę. W tym czasie, po tym jak rywale zjechali na pit-stopy, Prema Orlen Team mogła się nawet pochwalić drugim miejscem. Po tym jak do samochodu włoskiej ekipy wsiadł Lorenzo Colombo, udało mu się powrócić do rywalizacji na piątej lokacie.

Przejazd Lorenzo Colombo nie był bezbłędny, ale młody Włoch też skupiał się na oszczędzaniu paliwa. Podobnie było później, gdy za kokpitem zasiadł Louis Deletraz. Prema Orlen Team plasowała się w okolicach piątej-szóstej lokaty w LMP2 i jej pozycja końcowa była zależna od tego, czy uda się ukończyć 8h Bahrajn z mniejszą liczbą pit-stopów niż konkurencja. Ten scenariusz dawał Kubicy i jego kolegom szanse na podium.

Kubica wsiadł z powrotem do samochodu po nieco ponad dwóch godzinach jazdy. Znów wykazywał się regularnością i zaciekle bronił pozycji w związku z atakami załogi United Autosports USA. Ostatecznie krakowianin nie utrzymał trzeciej lokaty, ale znów można było odnieść wrażenie, że celem Polaka było oszczędzanie paliwa.

- Staraliśmy się zadecydować, co robić dalej i dostosować do sytuacji - mówił Kubica w trakcie wyścigu o naradzie w Prema Orlen Team. Polak narzekał też, że "tor się poprawia, ale my mamy problemy i nie potrafimy przyspieszyć".

Sytuacja wyjaśniła się na pięć minut przed końcem 8h Bahrajn, gdy Deletraz zjechał po dolewkę paliwa. W ten sposób Prema Orlen Team straciła drugie miejsce, dojeżdżając ostatecznie do mety na czwartej lokacie. Biorąc pod uwagę pozycję startową ekipy Kubicy, można mówić o sukcesie.

Po zwycięstwo w klasie LMP2 sięgnął zespół WRT, który zdominował rywalizację w 8h Bahrajn i przez większą część dystansu znajdował się w komfortowej sytuacji.

W kategorii Hypercar nie było mocnych na Toyotę, która po raz kolejny zdobyła tytuł długodystansowych mistrzostw świata WEC. Z problemami znów borykał się Peugeot, którego model 9x8 trapiony jest problemami wieku dziecięcego. Tym razem w uzyskaniu dobrego wyniku Francuzom przeszkodziła kapryśnie działająca skrzynia biegów.

Follow @Kuczer13

Czytaj także:
Koniec toksycznego związku w F1. Kontrakt kierowcy rozwiązany
Mercedes reaguje na krach kryptowalut. Umowa z FTX zawieszona