Motor Lublin powalczy o licencję nadzorowaną

sprawdziło. Po pierwsze, z nadzorem nie ma to nic wspólnego, a po drugie, jak widać po minionym sezonie, licencja nadzorowana wcale nie pomaga w spłacie długów, to jest tylko bezsensowne granie na zwłokę. W ten sposób tylko tracimy w oczach żużlowców, którzy potencjalnie mogliby u nas startować, bo jaki zawodnik podpisze kontrakt w klubie, gdzie działacze któryś sezon z rzędu są niewypłacalni wobec swoich zawodników? To nie świadczy o nas zbyt dobrze i z pewnością nie przyciągnie do nas dobrych żużlowców. Pod koniec sezonu 2014 krytykowałam Częstochowę i Gdańsk za gromadzenie długów i nie pochwalam takich metod w żadnym klubie, nawet jeśli jest to mój ukochany klub. Z licencją nadzorowaną to nie będzie normalna jazda, tylko takie wegetowanie od meczu do meczu, byle tylko jakoś odjechać ten sezon. W Lublinie jest mnóstwo ludzi, którzy kochają żużel. Wystarczy popatrzeć na frekwencję w czasie meczu Polish Speedway Battle, żeby dostrzec, jak bardzo ten sport jest tu potrzebny. Dlatego uważam, że ci wszyscy kibice, którzy tak wiernie trwają przy tym klubie, nierzadko od wielu lat, zasługują na zdecydowanie więcej niż oglądanie średniej jakości widowisk w najniższej klasie rozgrywkowej. Tym bardziej, że w przyszłym roku prawdopodobnie też nie będziemy mogli zbytnio liczyć na wsparcie miasta, zresztą jeśli mamy tylko liczyć na wpływy z miasta, to możemy od razu zwijać manatki i zamykać ten interes. Moim zdaniem Motor powinien odpuścić sobie ligowe ściganie w najbliższym sezonie i wykorzystać tą przerwę na szkolenie własnych adeptów, bo od wielu lat jest ogromny problem z juniorami. Trzeba też znaleźć dużego sponsora, bo bez tego nie damy rady i zamiast spłacać długi, będziemy je powiększać, ale do tego są potrzebne zmiany w zarządzie. Moglibyśmy pójść w ślady Częstochowy i mimo braku startów w lidze postarać się o organizację jak największej liczby imprez towarzyskich. Im więcej takich imprez, tym szybciej klub spłaci długi. Dobrze byłoby też pomyśleć o nowej, sprawnie działającej maszynie startowej i naprawie dmuchanych band. Remont stadionu też by nie zaszkodził. Wiem, że na ten moment jest to niemożliwe, ale czasami ciężko się patrzy na te rozpadające się trybuny. W każdym razie moje skromne zdanie jest takie, że dopóki nie wyszkolimy własnych młodzieżowców (nikt nie mówi, że drużyna ma się składać z samych juniorów, ale oni też są potrzebni) i nie znajdziemy poważnego sponsora, to ligowego ścigania na poziomie nie zobaczymy. Marne widowisko to kiepska frekwencja, a kiepska frekwencja to znikome zyski z biletów, czyli kolejne kłopoty finansowe. Wybaczcie mi to wypracowanie, ale aż mnie coś w środku ściska, jak widzę, co się teraz w tym sporcie wyprawia. Pozdrawiam wszystkich prawdziwych kibiców z Lublina.

klub upadl i zycze jak najjlepiej ale nie wyglada to za dobrze.

Burego pracują tam po pare lat i nigdy nie mieli problemów z wypłatą.W klubie jest dużo do wymiany ZARZĄD,TRENER,MASZYNA STARTOWA,BANDY, .wszystkiego nie będę wymienial bo tego jest za duzo

Pozdrawiam kibiców Lublina

uporał się ze wszystkim bo chyba żaden kibic nie chce żeby kolejny żużlowy ośrodek zniknął.

http://sportowefakty.wp.pl/zuzel/561039/230-tys-zl-dlugu-kmz-motoru-lublin-nadal-do-splacenia