Start
Żużel w Europie
Żużel
Żużel w Szwecji
Ciąg dalszy kryzysu w szwedzkim żużlu

Ciąg dalszy kryzysu w szwedzkim żużlu

Dan-Ake Moberg, pełniący funkcję prezesa Indianerny Kumla, we wtorek zrezygnował z przewodniczenia stowarzyszeniu klubów Elitserien. To ciąg dalszy kryzysu, w którym znalazł się szwedzki żużel.

Łukasz Kuczera 12 Października 2016, 11:29

WP SportoweFakty / Karol Słomka / Na zdjęciu: żużel

Obecny regulamin Elitserien zakłada, że w składach klubów musi się znaleźć miejsce dla minimum trzech Szwedów. W sezonie 2017 sytuacja ma jednak ulec zmianie. Działacze Lejonen Gislaved przekonali pozostałe kluby, by w przyszłym roku w drużynach musiało jeździć dwóch Szwedów.

Kolejny klub wycofał się ze szwedzkich rozgrywek

Kluby nie były jednomyślne w tej kwestii, jednak działacze Lejonen zagrozili wycofaniem się z rozgrywek, jeśli ich prośba nie zostanie spełniona. Obecny kontrakt telewizyjny na pokazywanie Elitserien zakłada, że w lidze musi rywalizować osiem ekip.

Elitserien ma również inne problemy. Zespół Vastervik Speedway, choć zwyciężył w tegorocznych rozgrywkach Allsvenskan League, nie zdecydował się na jazdę w najwyższej klasie rozgrywkowej sezonie 2017. Jest to spowodowane brakiem odpowiednich funduszy. Problemy finansowe przeżywa również Indianerna Kumla. Długi tego klubu szacowane są na dwa miliony koron szwedzkich (ok. 900 tys. złotych).

ZOBACZ WIDEO Bartosz Zmarzlik: Mógłbym znaleźć u siebie sporo błędów

KUP BILET NA 2024 ORLEN FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw -->>

Polub Żużel na Facebooku

Tweetnij

Skomentuj 12

Zgłoś błąd

Radio Sverige

Polecane

Komentarze (12)

RECON_1 12-10 20:02 Zgłoś komentarz

Oj od dawna tyle zlego nie dzialo sie w Szwecji, speedway sie chyba jednak zwija choc mam nadzieje ze to po prostu tylko gorszy okres po ktorym pryjsdzie lepszy.

0 0 Odpowiedz

Pokaż odpowiedzi
Przepotężny zbankrutowany Włókniarz 12-10 14:18 Zgłoś komentarz

Problem jest taki, że żużla nie stać na tuning. Czas startować na silnikach z pudełka, a nie inwestować krocie w odrobinę lepsze wyjścia spod taśmy. Niestety póki są jeszcze jakieś
Czytaj całość
pieniądze w tym sporcie to tuningu się nie zabroni, bo najlepsi zawodnicy stracą przewagę technologiczną, a tunerzy bardzo dochodowe zajęcie. Nie ma innej drogi ratowania tego sportu niż obniżenie cen sprzętu i stopniowe ograniczanie ilości lig zawodnikom. Czas na odbudowanie rynku zawodników i powrót emocji na trybunach dzięki normalnym silnikom, które będą wytrzymywały kilkadziesiąt biegów.

5 0 Odpowiedz

Pokaż odpowiedzi

Bawarczyk 12-10 12:34 Zgłoś komentarz

Brak zainteresowania speedway´em w Eropie i swiecie zaczyna przynoscic negatywne skutki. Krawaciarze zuzla tego nie widza (rowniez w Polsce - np. stosunek Witkowskiego do Lokomotiv Daugavpils)
Czytaj całość
i maja tak naprawde nasza dyscypline tam, gdzie nie dochodzi swiatlo. Pseudodzialacze postrepuja tylko wedlug jednego kryterium: kasa we wlasnej kieszeni musi sie zgadzac. Ot, i wszystko w temacie.

1 0 Odpowiedz

Pokaż odpowiedzi
malin1976 12-10 12:27 Zgłoś komentarz

Powiększyć ligę , zmniejszyć liczbę obcokrajowców do dwóch tak aby słabsze kluby rywalizowałby na większym luzie a bogacze ( buhahahahaha ) dostosowali się do reszty lub padły
Czytaj całość
jeśli przesadzą z siłą składu . No ale telewizja żąda 8 klubów . A nie , to u nas te żądania elitarności a potem beniaminek aby coś znaczyć jedzie na krechę albo ten co już tam jest ale wie że po spadku nie ma niczego idzie do providenta i liczy na cud .

0 1 Odpowiedz

Pokaż odpowiedzi
Hessus 12-10 12:03 Zgłoś komentarz

Zły okres dla speedwaya. Kryzys w polskich ligach. Szwecja upada, potęga Anglii już dawno runęła a reszta "żużlowych" krajów praktycznie tylko wegetuje. Szkoda, że zamiast próbować
Czytaj całość
ratować żużel ciągle trwają brudne gierki i wojenki w całej dyscyplinie.

2 0 Odpowiedz

Pokaż odpowiedzi
żółtoniebieski czesio 12-10 11:37 Zgłoś komentarz

Koszty by spadły przy ograniczeniu jazdy Pedersenow, Iversenow czy Kasprzaków. Kluby by liczyć się w rywalizacji muszą zatrudniać najlepszych by się utrzymać. Często nie zważając na
Czytaj całość
koszty. Do tego blokuje to i zniechęca młodych ludzi do uprawiania tego sportu bo kluby zamiast zainwestować w swoich w pogoni za wynikiem zatrudniają tych kilkudziesięciu z objazdowego cyrku. I tak koło się zamyka a ten sport się zwija niestety. Zła decyzja szwedzkich władz że się ugięly i nie wprowadziły przepisu o co najmniej 3 Szwedach w składzie.

5 2 Odpowiedz

Pokaż odpowiedzi
malin1976 12-10 11:37 Zgłoś komentarz

Zamiast czterech czy nawet pięciu Szwedów chcą jechać piątką najemników . Gratuluję upadku . Jeden zawodnik jedna liga a nie cyrk obwoźny . To musi jeb...ąć .

2 4 Odpowiedz

Pokaż odpowiedzi
Anna Frąckowiak 12-10 11:32 Zgłoś komentarz

no i teraz ograniczcie ligi,to nie będzie miał kto w Szwecji jeździć.

0 2 Odpowiedz

Pokaż odpowiedzi