Wskazano słaby punkt Ferrari. Zaważy o tytule?

Katarzyna Łapczyńska 26 Czerwca 2022, 16:54

Materiały prasowe / Ferrari / Na zdjęciu: Carlos Sainz za kierownicą Ferrari

• Ferrari oskarża FIA. Afera w F1 zatacza coraz szersze kręgi

Z informacji "Auto Motor und Sport" wynika, że Ferrari przebadało już silnik Schumachera po awarii w GP Kanady. Włosi ustalili, że w bolidzie Niemca zawiódł system MGU-K. To już czwarta usterka tego typu w pierwszych dziewięciu wyścigach sezonu 2022 - i mówimy wyłącznie o kierowcach Haasa.

MGU-K zawiodło w bolidzie Micka Schumachera podczas treningu przed GP Monako, zaś Kevin Magnussen z powodu awarii tego systemu miał problemy w kwalifikacjach do GP Emilia Romagna i musiał się wycofać z rywalizacji w GP Monako. Obaj kierowcy w dalszej fazie sezonu będą musieli sięgnąć po nadprogramowe MGU-K, co wiązać się będzie z karnym startem z końca stawki.

Według "AMuS" w Ferrari już wiedzą, że MGU-K to obecnie najsłabszy punkt silnika. W przypadku Haasa problem jest szczególnie widoczny, bo Amerykanie zdecydowali się na nisko ustawione zawieszenie w modelu VF-22. Kontakt z krawężnikami i wybojami ma mieć fatalny wpływ na system odpowiedzialny za odzyskiwanie energii kinetycznej z hamowania.

Ferrari i Alfa Romeo nieco wyżej ustawiają swoje bolidy, przez co kierowcy tych ekip nie mieli tak często awarii MGU-K. Nie oznacza to wcale, że w Maranello i Hinwil są szczęśliwi z tego powodu. Zwłaszcza że u Leclerca podczas GP Hiszpanii zepsuł się system MGU-H i turbosprężarka, które dotąd uznawane były za dość odporne w całej konstrukcji.

Leclerc już podczas ostatniego GP Kanady przyjął karę za wymianę wszystkich podzespołów silnika, przez co musiał ruszać do wyścigu w Montrealu z końca stawki. Chociaż Monakijczyk finiszował jako piąty, to znów zanotował stratę punktową względem Maxa Verstappena. Holender ma obecnie aż 49 "oczek" przewagi nad kierowcą Ferrari.

Czytaj także:
Prestiżowa porażka Netfliksa. Nikt tego nie zakładał
Rosjanin walczy o odzyskanie pieniędzy. Jest komentarz prawnika