Williams podpisał ważny kontrakt. Firma chce dzielić się doświadczeniem

Łukasz Kuczera 26 Grudnia 2017, 10:09

Materiały prasowe / Williams Martini Racing / Na zdjęciu: bolid Williamsa w garażu

• Niemal stracił nogę, przeszedł dziesiątki operacji. Wyścigi są dla Hutchinsona wszystkim

Airbus Zephyr to seria bardzo lekkich, bezzałogowych dronów, które są napędzane za pomocą energii słonecznej. Prace nad programem zaczęły się w 2005 roku i jest on stopniowo rozwijany przez francuską markę, która nabyła do niego prawa w 2013 roku. To właśnie do Zephyra należy rekord w postaci najdłuższego bezzałogowego lotu, który trwał 336 godzin.

Pracownicy firmy z Grove są przekonani, że podczas prac nad Zephyrem przyda się ich wiedza i doświadczenie zdobyte w Formule 1. - Dzięki 40-letniej obecności w wyścigach, gdzie materiały i konstrukcje o niskiej wadze mają kluczowe znaczenie dla szybkości i bezpieczeństwa, Williams często znajduje innowacyjne rozwiązania, dzięki swojemu know-how. Nowe koncepcje stosowania włókna węglowego, pochodzącego z recyklingu, sprawiły, że niektóre materiały mogą być nawet o 40 proc. lżejsze od dotychczas stosowanych - chwali się Williams.

Brytyjczycy chcą wykorzystać nie tylko doświadczenia z Formuły 1, ale też z Formuły E. W ostatnich latach Williams opracował i rozwijał technologię akumulatorów, stosowaną w tej serii wyścigowej.

Zephyrem zainteresowało się już brytyjskie wojsko. Pierwsze egzemplarze dronów dla armii są już produkowane w fabryce w Farnborough. - Nasi inżynierowie są podekscytowani na myśl o możliwości uczenia się od osób związanych ze światem F1. Entuzjastycznie podchodzą do tego tematu, do możliwości dzielenia się swoją wiedzą, którą nabyli podczas konstruowania samolotów zasilanych energią słoneczną - stwierdziła Jana Rosenmann, odpowiedzialna za projekt bezzałogowych samolotów w Airbusie.

Follow @Kuczer13