F1: Paddy Lowe spokojny o swoją przyszłość. Dyrektor Williamsa nie martwi się plotkami
- Nie mam obaw, co do swojej przyszłości - twierdzi Paddy Lowe. Dyrektor techniczny Williamsa zapewnia, że pracuje bardzo ciężko i robi wszystko, aby zespół odbił się od dna w nadchodzącym sezonie Formuły 1.
Materiały prasowe
/ Williams
/ Na zdjęciu: Paddy Lowe
Była to pierwsza publiczna wypowiedź dyrektora technicznego Williamsa od momentu rozpoczęcia przedsezonowych testów na torze Catalunya. Wcześniej zespół z Grove konsekwentnie odwoływał briefingi z Brytyjczykiem.
Fernando Alonso nie chciał siedzieć w domu. Czytaj więcej!
W zeszłym tygodniu Williams opuścił aż dwa dni testowe na torze w Barcelonie. Wszystko za sprawą opóźnień w składaniu modelu FW42, za które odpowiedzialny miał być Lowe. Według przecieków z fabryki, to dyrektor techniczny miał za późno podjąć decyzję ws. zamówienia poszczególnych części.
ZOBACZ WIDEO: Sektor Gości 102. Maciej Wisławski: Powrót Roberta Kubicy to unikalny przypadek w historii sportu- Co poszło nie tak z samochodem na rok 2019? Obwinianie jednej osoby przy tak rozbudowanym procesie budowy maszyny byłoby zbyt proste. To niezwykle skomplikowany zestaw czynników - dodał Lowe.
Mercedes zaskoczył rywali. Czytaj więcej!
Brytyjczyk nie jest jednak zdziwiony, że pojawiły się plotki o jego możliwym odejściu z Williamsa. - Jestem w F1 od wielu lat i zauważyłem, że ludzie mają nawyk do zwalniania pracowników, gdy coś nie funkcjonuje tak jak powinno. Tyle że większe zespoły tego nie robią. Stawiają na stabilizację. Bo każdy napotkany problem jest okazją do nauki, do stania się silniejszym. Nie powinno się wyrzucać ludzi na bruk, bo wtedy pozbywasz się ich wiedzy i doświadczenia - wyjaśnił.
Podczas wcześniejszej rozmowy z dziennikarzami Claire Williams twierdziła, że zespół musi zrobić wszystko, aby sytuacja z opóźnieniem w budowie samochodu nie powtórzyła się w roku 2020.
- Nie będzie jednej odpowiedzi na pytanie dlaczego do tego doszło. Potrzeba ogromnej ilości części, które są niezwykle złożone, aby stworzyć maszynę F1. To są najbardziej skomplikowane pojazdy w historii tego sportu. My nie mieliśmy wszystkich elementów na początku. Zmiany w przepisach się do tego przyczyniły, że błędnie oszacowaliśmy pewne tematy - podsumował Lowe.
Treevill
Zgłoś komentarz
Maria Kowalska
Zgłoś komentarz
