Zespoły fabryczne startujące w IRC - podobnie jak to miało miejsce w przypadku eliminacji Mistrzostw Świata przez ostatnie dwanaście sezonów - wzięły sobie mocno do serca przygotowania do tej najstarszej na świecie imprezy i zapewniły swoim zawodnikom testy w warunkach, z którymi załogi mogą się spotkać w trakcie imprezy na północ od Monaco.
Trzy zespoły fabryczne – Skoda, Fiat (Abarth) oraz wracający z oficjalnym zespołem Peugeot przeprowadziły już pierwsze testy mające na celu dostosowanie samochodów do warunków zimowo – asfaltowych. Jak zwykle w Rajdzie Monte Carlo można się spodziewać wszystkiego – na starcie odcinków położonych bliżej wybrzeża, w niższych partiach można się spodziewać mokrego czy nawet suchego asfaltu, ale w wyższych partiach gór zawodników mogą zastać iście zimowe warunki z lodem i bandami śnieżnymi.
Kierowca zespołu Peugeot Sport Stephane Sarrazin, którego znamy z występów w Formule 1 czy zespole Subaru jeździł 207-mką S2000 zarówno w zimowych warunkach jak też na zupełnie suchych trasach.
Zimowe testy zespołu Peugeot
Sarrazin w 207 S2000 Peugeot Sport testuje na asfalcie
Zespół Abartha jeżdżący Fiatami Grande Punto S2000 na testy wysłał na południe Francji swojego stałego kierowcę Giandomenico Basso oraz nowy nabytek Lukę Rossettiego, który po rozstaniu z Peugeot Italy będzie odpowiedzialny za program Abarta w Mistrzostwach Włoch i w Mistrzostwach Europy.
Abarth w składzie Giandomenico Basso i Luca Rossetti w południowej Francji
Debiutujący z nowym samochodem zespół Skody na początku grudnia także wybrał się w Alpy, gdzie Jan Kopecky i Juho Haninnen ustawiali samochód pod kątem debiutu nowej rajdówki w IRC.
Fabia S2000 w zimowych warunkach
Ostatnie asfaltowe szlify zespołu z Mladej Boleslav
