W przeddzień posiedzenia Norddeutsche Bahnrennen Veranstalter w Ludwigslust promotorzy Bahnsport Team Deutschland przedstawili klubom swoje plany na kolejny sezon. Tym samym wytyczono fundamenty pod kolejny rok rozgrywek w Speedway Bundeslidze, które mają łączyć międzynarodową rangę z krajową stabilnością.
Ustalono, że aby rozgrywki ligowe w Niemczech wystartowały - potrzeba zgłoszeń minimum trzech zespołów, co oznacza, że podtrzymano stan z tego roku, kiedy to o medale rywalizowały ekipy ze Stralsundu, Wittstock i Guestrow. Potwierdzono, że mecze będą odbywały się w formule składającej się z czternastu biegów, a kluby mają obowiązek posiadania przynajmniej jednego zawodnika z krajową licencją.
ZOBACZ WIDEO: Nic nie ukrywa. Z tych miejsc Bajerski otrzymał zapytania
Posiadanie rezerwowego jest opcjonalne. Ponadto ścigać się będą juniorzy z licencjami C i D, ale ich wyniki nie będą dopisywane do dorobku całej drużyny. Oni będą jeździć wyłącznie szkoleniowo, choć w formie drużynowej.
Zachowano format cyklu w walce o Indywidualne Mistrzostwo Niemiec. Turnieje odbędą się w Herxheim, Wolfslake, Stralsundzie i Guestrow, choć niewykluczone, że dołączy jeszcze jeden gospodarz. Ponownie, jak to było w tym roku - jeden najsłabszy występ będzie wykreślony z dorobku. Ma to związek między innymi z faktem, że czasem rundy odbywały się w tym samym czasie, co chociażby międzynarodowe zmagania z udziałem reprezentantów Niemiec.
Jeden turniej zadecyduje o młodzieżowym czempionacie. Speedway Team Cup odbędą się jako 2. Bundesliga.
Są też nowości w regulaminie. Nie będzie limitu dwóch minut w rozgrywkach na torach klasycznych, a wzorem innych wydarzeń zdecydowano się skrócić czas na przygotowanie do wyścigu do 90 sekund.
