Żużel. Co PGG ROW zrobi z Lambertem? W Lublinie jazda z rezerwy okazała się przekleństwem

Jarosław Galewski 16 Stycznia 2020, 12:30

WP SportoweFakty / Jarosław Pabijan / Na zdjęciu: Robert Lambert.

• Żużel. Jaką linię obrony powinien przyjąć Drabik? Musi mówić, że to lekarz, że on chciał tylko pomóc Sparcie

W Speed Car Motorze postawili diagnozę, że jednym z głównych powodów była jazda z rezerwy. Lambert jeździł na zmianę z Dawidem Lampartem i przez to żaden z żużlowców nie rozwinął skrzydeł. - Oni rywalizowali ze sobą o wyścigi. Żaden z nich na tym nie skorzystał. To utrudniało także budowanie atmosfery w zespole - mówił w rozmowie z naszym portalem Jakub Kępa.

Zobacz także: Bartosz Zmarzlik odpowiedział Wojciechowi Kowalczykowi. "Zapraszam na derby"

Co na to PGG ROW? Czy działacze nie obawiają się ustawienia Lamberta pod numerami 8 i 16? - To nie jest wcale przesądzone. W grę wchodzi każda opcja. To wcale nie musi być jazda z rezerwy – mówi nam prezes Krzysztof Mrozek.

Szef rybnickiego klubu do problemów Lamberta w Lublinie nie chce się jednak odnosić. - Nie znam szczegółów, nie wiem, jakie zasady obowiązywały w jego poprzednim klubie, więc bez sensu, żebym to komentował. Mogę jednak powiedzieć, że w Lamberta bardzo wierzę. Jest dla mnie niezwykle istotnym elementem układanki. Twierdzę nawet, że może okazać się kluczowy. W naszym przypadku numery 8 i 16 mają sens, ale opinie są różne, bo punkt widzenia zależy od punktu siedzenia - podsumowuje Mrozek.

Zobacz także: Betard Sparta może pluć sobie w brodę, że oddała Jakuba Jamroga

Dodajmy, że zanim Brytyjczyk trafił do Rybnika, był na celowniku Stelmetu Falubaz Zielona Góra. Jego pozyskaniem zainteresowana była także Arged Malesa TŻ Ostrovia. Ostatecznie wybrał jednak PGG ROW. To na pewno lepsza opcja od tej zielonogórskiej. Wydaje się, że w beniaminku PGE Ekstraligi Lambert ma większe szanse na regularne występy.