Żużel. Koronawirus powstrzymał plany Spartana Przemyśl. W nowym klubie żużlowym nie wiedzą w jakim iść kierunku

Michał Gałęzewski 16 Września 2020, 21:20

Archiwum prywatne / Kinga Cieliczka / Na zdjęciu: zawodnik Spartana Przemyśl

• Żużel. Brązowy Kask. Mateusz Cierniak najlepszy w Ostrowie. Sebastian Szostak utarł nosa faworytom [RELACJA]

Plany były ambitne, bo zawodnicy byli zgłoszeni do rozgrywek miniżużlowych, ponadto pierwszy raz w historii w DMP w miniżużlu startuje drużyna z Przemyśla, w której ze względu na problemy kadrowe jeżdżą też goście. Adeptów ubywało ze względu na nieregularne treningi, brak zawodów do sierpnia odbierał motywację, a do tego w Przemyślu nie ma drużyny ligowej, podsycającej żużlowe emocje.

Działaczy Spartana Przemyśl rozczarowało podejście Polskiego Związku Motorowego, który zezwolił na wspólne starty zawodników na motocyklach dwuzaworowych i czterozawodowych. Niektórzy rodzice zbyt mocno potraktowali zawody od strony wyniku.

- Sprzętowo jest to zupełnie inny poziom i często kluczowy jest tu budżet rodziców, a nikt nie czuwa nad sprawdzaniem motocykli. Były zawody, w których ze względów sprzętowych przyjeżdżaliśmy pół prostej za resztą stawki. Zastanawiamy się co robić dalej, bo nie będziemy fundować rodzicom motocykli do walki o czołowe miejsca w zawodach i w tym aspekcie polityka wszystkich klubów jest taka sama. Jeśli rodzice nastawiają się na wynik sportowy, powinni sami inwestować w lepszy sprzęt. Zadaniem klubu jest zapewnienie podstawowego sprzętu do szkolenia - ocenił prezes klubu i pomysłodawca stworzenia żużla w Przemyślu.

Wcześniej poczyniono inwestycje infrastrukturalne przy przemyskim minitorze. - Przygotowaliśmy tor w miarę możliwości, wymieniliśmy bandy i postawiliśmy ogrodzenie. Do tego przygotowaliśmy się pod zrobienie drugiej części wiaty pod park maszyn oraz utwardziliśmy jedną stronę parkingu - wymienił Gilowski.

Opcją jest modernizacja minitoru poprzez wydłużenie go do rozmiarów pozwalających na jazdę na motocyklach w klasie 250 i 500 cc. Szczególnie że do klubu zgłosiło się trzech nowych adeptów, którzy mogliby jeździć na motocyklach o wyższej pojemności. - Przymierzaliśmy się w marcu na przebudowę obiektu Polonii Przemyśl. Działacze wyrazili zgodę i wraz z amatorami z Rzeszowa chcieliśmy to współfinansować. To jest stadion miejski i stadion został zamknięty. Temat jest otwarty i zastanawiamy się czy przebudowywać minitor czy pójść w kierunku stadionu Polonii - stwierdził szczerze Maciej Gilowski.

Z pewnością każdy kolejny ośrodek byłby teraz na wagę złota. W przypadku Spartana, niektórzy sponsorzy wstrzymali obiecane wcześniej transze ze względu na niepewną sytuację ekonomiczną. Miejmy nadzieję, że działacze klubu z Przemyśla sobie poradzą i już wkrótce o Spartanie będzie głośniej w pozytywnym tego słowa znaczeniu.

Czytaj także:
Jaki skład Apatora w 2021 roku? 
Dream team w Stali Gorzów?

KUP BILET NA 2024 ORLEN FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw -->>