"Za ciężki i zbyt wolny". Znamy już najgorszy zespół w F1?

Katarzyna Łapczyńska 24 Lutego 2024, 17:51

Materiały prasowe / Pirelli Media / Na zdjęciu: Esteban Ocon za kierownicą Alpine

• Alonso brutalnie szczery ws. F1. "19 kierowców już wie, że nie wygra"

"Auto Motor und Sport" nie zostawił suchej nitki na modelu A524. Niemiecki serwis uznał, że bolid jest "za ciężki, nieefektywny aerodynamicznie i zbyt wolny na jednym okrążeniu, jak i na długim dystansie".

Analiza tempa Alpine zdaje się potwierdzać nieoficjalne doniesienia z fabryki Enstone z ostatnich tygodni. Esteban Ocon miał w prywatnych rozmowach mówić, że w symulatorze nowy bolid wypada niezwykle kiepsko i sezon 2024 może okazać się rozczarowujący dla Francuzów. Z tego powodu kierowca zaczął się rozglądać za pracą w innym zespole w roku 2025.

Kiepskie perspektywy dla Alpine to ciąg dalszy chaosu panującego w Enstone. Latem ubiegłego roku zespół zwolnił szefa Otmara Szafnauera, a a także dyrektora technicznego Pata Fry'a i dyrektora sportowego Alana Permane'a. Tymczasowym szefem ekipy został Bruno Famin. Francuz zajmuje stanowisko już od kilkunastu miesięcy, gdyż Alpine ma mieć problem z zakontraktowaniem nowego lidera.

Za najlepszy bolid w stawce, co nie jest zaskoczeniem, uznano Red Bull Racing. Dlatego też Max Verstappen jest głównym kandydatem do zwycięstwa w GP Bahrajnu. "Wszyscy w padoku uznają, że Verstappen jest na czele. Debata toczy się jedynie na temat tego, czy jego przewaga wynosi pół sekundy, czy może sekundę" - napisał "AMuS".

Więcej znaków zapytania dotyczy tego, kto obecnie jest siłą numer dwa w F1. "AMuS" doszedł do wniosku, że obraz jest "dość niewyraźny". Najprawdopodobniej o podium w Bahrajnie walczyć będą kierowcy Mercedesa, Ferrari, Aston Martina i McLarena.

Czytaj także:
- Red Bull i długo, długo nic? Obawy o kolejny rok dominacji w F1
- Zmuszą Red Bulla do sprzedaży ekipy F1? Gorące dyskusje w padoku