1 
Obecnie idealny pit-stop w Formule 1 potrafi trwać ok. 1,8-1,9 s. W krótszym odstępie czasowym nie da się bowiem wymienić czterech kół w bolidzie. Prym w statystykach najlepszej obsługi kierowców podczas postoju wiodą od lat mechanicy Red Bull Racing. Jednak wkrótce personel "czerwonych byków", jak i innych ekip F1, będzie dłużej wymieniać koła w samochodach.
FIA wzięła bowiem na celownik pit-stopy w F1 - informuje serwis RaceFans.net. W sierpniu w życie wejdzie nowa dyrektywa techniczna, która regulować będzie pracę czujników. Sygnalizują one mechanikom moment dokręcenia koła.
Federacja uznała, że zbyt często dochodzi do sytuacji, w której kierowca wyjeżdża ze swojego stanowiska z niedokręconym kołem. O ile mechanicy zdążą zareagować jeszcze w alei serwisowej, niebezpieczeństwo jest niewielkie. Gorzej, gdy kierowca zdąży już powrócić na tor i rozpocząć jazdę z większą prędkością.
ZOBACZ WIDEO: Droga do Tokio: Małachowski i Włodarczyk
Nowa dyrektywa techniczna, która obowiązywać będzie od GP Węgier, będzie bardziej precyzyjnie ustalać, kiedy sygnał z czujnika może sygnalizować dokręcenie koła. Dodatkowo mechanicy nie będą mogli reagować odłączeniem pistoletu od nakrętki w określonym czasie.
Jeśli mechanik odkręci pistolet w czasie krótszym niż 0,15 sekundy, to czujnik może zareagować w taki sposób, że uzna, iż koło nie zostało odpowiednio dokręcone i personel będzie musiał ponownie wykonać swoją czynność, aby mieć pewność, że jest ono odpowiednio zamontowane.
Zespoły posiadają na swoich stanowiskach światło, które sygnalizuje, że wymiana kół jest zakończona. Począwszy od sierpnia będzie mogło ono dawać znak kierowcy do wyjazdu po upłynięciu 0,2 s. od momentu, w którym wszystkie cztery czujniki potwierdzą prawidłową wymianę kół.
FIA oczekuje, że nowe regulacje sprawią, że pit-stopy zwolnią o 0,2-0,3 s. W tej sytuacji trudno będzie mechanikom dokonać całego procesu w czasie poniżej 2 s.
Czytaj także:
Mercedes już zna przyczynę porażki
Alfa Romeo szykuje niespodziankę
Czy podoba ci się nowa dyrektywa FIA? 
