Relacje na żywo
  • wszystkie
  • Piłka Nożna
  • Siatkówka
  • Żużel
  • Koszykówka
  • Piłka ręczna
  • Tenis
  • Zimowe

Gigantyczna zmiana w F1. Koniec z tradycyjnym paliwem

Formuła 1 odchodzi od tradycyjnych paliw, które generują dwutlenek węgla i przyczyniają się do ocieplenia klimatu. Już od roku 2026 w F1 obowiązkowe będą paliwa syntetyczne. Dzięki temu dyscyplina chce zmniejszyć emisję CO2 do atmosfery.

Łukasz Kuczera
Łukasz Kuczera
start do GP Miami Materiały prasowe / Pirelli Media / Na zdjęciu: start do GP Miami
W roku 2026 w Formułe 1 zaczną obowiązywać nowe przepisy, w związku z czym pojawią się mocno zmodyfikowane silniki. Zastąpią one jednostki hybrydowe używane od sezonu 2014. Już teraz jest jasne, że nowe maszyny będą w 100 proc. wykorzystywać paliwa syntetyczne, odchodząc od tradycyjnego źródła mocy.

Paliwa syntetyczne powstają wskutek procesu chemicznego. Przy ich produkcji wykorzystuje się dwutlenek węgla pobrany z atmosfery, przez co mają one pozytywny wpływ na jakość powietrza i ochronę środowiska. Ich wykorzystanie ma idealnie wpisywać się w strategię F1, która do 2030 roku chce osiągnąć neutralność węglową, czyli zerowy poziom emisji CO2.

Poniedziałkowa zapowiedź F1 oznacza, że w silnikach nowej generacji, których ostateczny kształt nie jest jeszcze znany, wzrośnie znaczenie mocy generowanej przez element hybrydowy.

ZOBACZ WIDEO: Pudzianowski pokazał swoje czerwone Porsche. Uśmiejesz się do łez

W poniedziałkowym komunikacie Formuły 1 podano, iż syntetyczne paliwo ma za sobą fazę testów i znajduje się na etapie produkcji, przy wsparciu FIA, partnera paliwowego F1 i producentów silników.

Nowoczesne paliwo syntetyczne, które zostało opracowane z myślą o F1, ma być gotowe do użytku również w samochodach drogowych. Zostało ono tak pomyślane, że może zastępować tradycyjne paliwa kopalne w każdym silniku spalinowym. Rozwój tej technologii ma sprawiać, że Formułą 1 interesują się nowi producenci. Od roku 2026 w stawce chce się pojawić grupa Volkswagen z markami Porsche i Audi. Niewykluczony jest też powrót Hondy.

Popularyzacja paliw syntetycznych może mieć ogromne znaczenie w kontekście zapowiadanego zakończenia produkcji samochodów spalinowych. Niektóre marki deklarują, że zrezygnują z tworzenia takich pojazdów między 2030 a 2040 rokiem. Eksperci szacują jednak, że w tym okresie samochody elektryczne nadal stanowić będą mniej niż 1/3 wszystkich pojazdów na drogach.

W roku 2020 "elektryki" i hybrydy stanowiły ledwie 1 proc. wszystkich samochodów na całym świecie.

Czytaj także:
Rosjanin walczy o odzyskanie pieniędzy. Jest komentarz prawnika
Powiązania z Rosją i Putinem. To dopiero początek jego problemów

Oglądaj wyścigi Formuły 1 w WP Pilot

Czy podoba ci się pomysł wprowadzenia paliwa syntetycznego do F1?

zagłosuj, jeśli chcesz zobaczyć wyniki

Polub Sporty Motorowe na Facebooku
Zgłoś błąd
WP SportoweFakty
Komentarze (5)
  • RobertW18 Zgłoś komentarz
    Głupia "propaganda". Niech wprowadzą samochody na takie paliwo, które nie mają spalin trujących DLA LUDZI. CO2 nie jest trujący, mamy go w płucach i wydychamy i nie ulegamy
    Czytaj całość
    żadnemu zatruciu.
    • kuys Zgłoś komentarz
      pierwsza lepsza elektrownia generuje jednego dnia wiecej co2 niz samochody w rok i zamiast zamykać elektrownie lub tam ograniczac emisje to sie samochdów przyczepili bo po co starac sie mocno
      Czytaj całość
      jak 3 deryktywami mozna ograniczyc nie wiele co2
      • Jerzy Gajowiec Zgłoś komentarz
        mamy rope na nastepne 200 lat cettel do szkoly
        • Szef na worku Zgłoś komentarz
          Może od razu przejdą na napęd flinstonowy?
          Już uciekasz? Sprawdź jeszcze to:
          ×
          Sport na ×