1 
FIA dwa razy w tym sezonie uznała, iż tylne skrzydło w bolidzie Mercedes GP jest legalne. Jednak zespoły nadal podejrzewają niemiecką ekipę, iż wykorzystuje system DRS, aby aktywować F-duct, który jest nielegalny.
- Z wyjątkiem części niezbędnych opisanych w artykule 3.18, wszystkie systemy, urządzenia oraz czynności, które są aktywowane przez kierowcę do zmiany charakterystyki aerodynamiki są zabronione - na taki przepis powołał się zespół.
Rozwiązanie ekipy Mercedes GP sprawia, że bolid zwiększa swoją prędkość na prostych. System ten jest aktywowany w momencie korzystania z DRS.
Lotus za złożenie protestu musiał wpłacić kaucje w wysokości 2 000 euro.
