Deszczowe opony Cinturato w głównej roli na mokrym Spa-Francorchamps

Położony w sercu belgijskich Ardenów tor Spa-Francorchamps jest znany ze zmiennej pogody, ale piątkowe dwie sesje treningowe przebiegały w stabilnych warunkach: w obu treningach mocno padało.

Andrzej Prochota 31 Sierpnia 2012, 23:22

Ze względu na bardzo trudne warunki zespoły zdecydowały się ograniczyć jazdę podczas treningów. Tylko nieliczni skorzystali z możliwości sprawdzenia deszczowych opon Pirelli Cinturato "niebieskich". Na ten weekend nominowano twarde opony P Zero "srebrne" i pośrednie P Zero "białe", ale nie skorzystano z żadnego kompletu takiego ogumienia. W myśl aktualnych przepisów każdy kierowca mógł dzisiaj otrzymać dodatkowy zestaw przejściowych opon, ale było zbyt mokro i takiego ogumienia także nie używano.

Najlepszy czas dnia uzyskał w porannej sesji Kamui Kobayashi z Saubera, przejeżdżając pod koniec treningu okrążenie w 2.11,309, na deszczowych oponach - o pół sekundy szybciej niż Pastor Maldonado z Williamsa. Kobayashi także jako pierwszy uzyskał czas okrążenia na początku sesji, a 20 minut przed jej zakończeniem poprawił swoje osiągnięcie.

Po południu deszcz się wzmógł i w trakcie 90 minut żaden kierowca nie uzyskał konkurencyjnego czasu okrążenia. Jako pierwsi na torze pojawili się kierowcy Mercedesa, nieco ponad pół godziny przed końcem sesji. W ich ślady poszło kilku innych zawodników, w tym były mistrz świata Lewis Hamilton (McLaren) i broniący tytułu Sebastian Vettel (Red Bull).

W ostatnich 20 minutach na torze pojawiło się więcej zawodników, ale tylko dziesięciu przejechało w drugiej sesji pomiarowe okrążenie, już po wywieszeniu flagi w biało-czarną szachownicę. Charles Pic z Marussi uzyskał 2.49,354, dając zaliczającej 50. start ekipie pierwszą w historii czołową lokatę w treningu. Zespoły wykorzystały czas także na sprawdzanie aerodynamiki samochodów na prostej oraz treningi startów i zmiany kół, co może być decydujące w dniu wyścigu.

Schumacher w nowym kasku z okazji 300 GP w jego karierze

Paul Hembery (Pirelli): W tym sezonie dużo jeździliśmy w deszczu, zwłaszcza w Wielkiej Brytanii i Niemczech, ale dzisiejsze opady na Spa były jak dotąd najmocniejsze. W takich warunkach zarówno my, jak i zespoły nie możemy zebrać wielu danych. Wiele ekip przywiozło tutaj ważne poprawki i nie powinno dziwić, że nie chcieli ryzykować uszkodzenia samochodów - zwłaszcza, że w dalszej części weekendu ma być sucho. Jednak na Spa zawsze panują nieprzewidywalne warunki i doświadczenie z jazdy na mokrym torze będzie przydatne - a ponadto kierowcy nie jeździli przez ostatnie pięć tygodni. Wiele to mówi o umiejętnościach zawodników, a także o skuteczności naszych opon: mimo monsunowych warunków żaden kierowca w nic nie uderzył i nikt nie miał większych problemów. Poprawiliśmy zeszłoroczne ogumienie, aby podnieść odporność na aquaplaning i był to krok naprzód, ale w pewnych warunkach jazda nigdy nie będzie możliwa. To frustrujące, bo każdy chce jeździć i zbierać dane, ale tak naprawdę nikt dziś wiele się nie nauczył. To zwiększa obciążenie dla wszystkich zespołów. Jutro czeka ich godzinna sesja treningowa, poprzedzająca kwalifikacje, które mają się odbyć w suchych warunkach. Fakty Dnia Pirelli:

Deszczowe opony Pirelli Cinturato "niebieskie" odprowadzają wodę z mniej więcej sześciokrotnie lepszą skutecznością niż normalna opona drogowa. Pełne "deszczówki" przy pełnej prędkości odprowadzają około 60 litrów wody na sekundę, a standardowa opona deszczowa przy dużo niższej prędkości może odprowadzić tylko 10 litrów wody na sekundę.
Po raz ostatni kierowcy nie przejechali ani jednego pomiarowego okrążenia także podczas treningu do Grand Prix Belgii, w 2005 roku