Imponujący tor w Szanghaju jest szeroki, szybki i płynny, z wieloma dogodnymi miejscami do wyprzedzania, które często wprowadzają emocje do wyścigów.
- Chiny to zupełnie inny rodzaj toru niż te dwa, na których rywalizowaliśmy do tej pory w tym sezonie, ale nominacja mieszanek jest taka sama. To podkreśla uniwersalność naszych produktów w szerokim wachlarzu warunków. Szanghaj ma także być dość chłodnym wyścigiem, chociaż w tym miejscu wszystko jest możliwe i zespoły będą musiały w otwarty sposób podchodzić do strategii, uważnie analizując dane gromadzone podczas treningów pod kątem wykorzystania ich w faktycznych warunkach wyścigowych. Trzy wybrane mieszanki jak dotąd przyniosły liczne, zróżnicowane rozwiązania taktyczne i w Chinach także spodziewamy się różnych strategii - powiedział Paul Hembery z Pirelli.
Tor z punktu widzenia opon:
- Warunki atmosferyczne są prawie zawsze nieprzewidywalne, co ma duży wpływ na zachowanie ogumienia.
- Z tego powodu przy niskich temperaturach pojawia się czasami ziarnienie, zwłaszcza na początku wyścigowego weekendu.
- Około 80% okrążenia samochody spędzają w zakrętach, dlatego bardzo istotnym czynnikiem są obciążenia boczne.
- Decydująca jest praca przednich opon, ze względu na liczne zakręty o wysokim obciążeniu energią.
- Kluczowe miejsca to Zakręt 1, zataczający niemal pełny okrąg, oraz nachylony Zakręt 13.
- Kierowcy muszą unikać uślizgu tylnych kół na wyjściach z zakrętów, by zminimalizować degradację ogumienia.
Nominowane mieszanki:
- Pośrednia "biała": mieszanka pracująca w niskim zakresie temperatur, jedna z najbardziej uniwersalnych w całej gamie.
- Miękka "żółta": mieszanka pracująca w wysokim zakresie temperatur, z naciskiem na osiągi.
- Supermiękka "czerwona": mieszanka pracująca w niskim zakresie temperatur, szybka, ale z ograniczoną żywotnością.
[list]
[/list]
