Sainz zabrał szansę Kubicy i sam błyszczy w Renault

komentowanego artykułu lub innych postów ale to nie przeszkadza głównej myśli.) Podjęcie decyzji nie oznacza jej ogłoszenia. I pytanie czy testy nie były robione dla innego gracza. Zebrałem moje poprzednie posty w całość. I dodam – „moim zdaniem”: Po tym co zrobił w Malezji Vettel widać że są trzy zespoły i tło. Tym tłem jest niestety Renault. To co pisałem – jeśli RS chcą coś osiągnąć to muszą dużo zmienić. Silniki będzie najłatwiej – ale jeśli mają dać Mcl silniki z najnowszej generacji to reszta bolidu i kierowcy do wymiany. Jak widać żaden Paydriver nie da im ani punktów, ani rozwoju bolidu. I nie da im tego też Hulkenberg – to widać. Dlatego nadal nie skreślałbym Roberta Kubicy z listy RS. W każdym razie o ile testy w Walencji nie kosztowały RS za dużo, podobnie jak weekend w ramach dni sportów motorowych i można to było uznać za dobroć serca. Ale już wynajęcie toru i specjalny wyjazd ekipy na Paul Ricard to już poważna inwestycja. Sam test na Hungaroringu to już ogromna sprawa – zabranie dnia testów kierowcy w ich sytuacji mówi wiele. Biorą Sainza za Palmiera, Ok. Ale czy Hulkenberg to na pewno ich podstawowy kierowca na 2018? Szukali kierowcy klasy Alonso czy Kubicy, a zadowolą się NH i Sainzem? NH kierowcą jest dobrym. Ale na standardy F1 brakuje mu błysku, którego musi poszukiwać RS. Jeśli wezmą RK zamiast NH to zapewni im rozwój bolidu, a razem z Sainzem zamiast Palmiera mogą tworzyć dobry duet, by w 2018 gonić najlepszych. NH ma kontrakt, ale rozwiązanie kontraktu nie jest niemożliwe – nie takie rzeczy już były. A RS sporo zainwestowało w RK i jakoś nie wierzę by zostawili go ot tak. Nawet to co powiedział di Resta o próbie umieszczenia RK w Toro Rosso. To co piszę ma sens także w tym co mówili wcześniej z RS – że żeby zatrudnić RK musza dać mu testy, a mają z tym kłopot. A akurat Wiliams z młodym Strollem co chwila testują… Same testy niewiele znaczą. Może weszli w układ z Wiliamsem by zapewnić dodatkowe testy. Ważne kto za nie płaci – a jak na razie to, z informacji jakie się podaje, nie Wiliams, nie papcio Stroll, ani, co wiemy od Roberta, nie żaden sponsor. Jakoś lista chętnych do płacenia zainteresowanych RK mi się skończyła – no chyba że RS dogadało się, by zrobili dla nich testy przy okazji swoich… Może właśnie głównym zadaniem Rosberga, zaznajomionego z Wiliamsem jest dopięcie tych testów. Czy logiczne jest trzymanie przez zespół z marzeniami o majstrze dalej NH – rekordzisty w ilości wyścigów bez podium. Co on im może dać? Widać ten sezon – niecałe 40 pkt i kolejne … Super z nim na pewno będą walczyć o mistrzostwo… o ile takim jest dla nich 4-5 miejsce klasyfikacji konstruktorów. A z ich silnikami RB walczy o 2 miejsce… RK nie kłamie, ale nie wszystko może powiedzieć. A jeśli mam rację to do końca sezonu nikt nie piśnie słówka… W tej chwili RK nie jest opcją dla RS. Ale nie tylko ja się spodziewam sporych przetasowań w przyszłym sezonie i wiele może nas zaskoczyć. A już widać co tam się dzieje po rozgrywkach RS -Honda – MCL – Toro Rosso i mieszaniem z kierowcami – bo w końcu Sainz jest chyba tylko wypożyczony do RS na jeden sezon… Może NH trafi na sezon do Wiliamsa?… Widzimy tylko to co chcą nam pokazać. Palmier był ryzykiem RS. Mieli nadzieję, że ma ambicje i skoro uzbierał punkty do superlicencji, że ma też umiejętności… No i połasili się na kasę… Teraz jak widać chcą mocno sprawdzonego kierowcę i stąd chcą odpowiedzi na wszystkie pytania, jeśli po Hungaroringu im jakieś zostały. A RK jest nadal uważany za jednego z najlepszych kierowców i mimo zaprzeczeń przygląda mu się kilka ekip – Wiliams, Sauber, Toro Rosso i może właśnie nadal Renault. A może także i inni. Ale jak zawsze jest w F1 wiele kryteriów i może się okazać, że wszyscy się o niego bili, a nikt go nie wziął… Myślę, że prawdy dowiemy się dopiero po sezonie. A jak Mcl wpłynął na TR by zamienić się z nimi dostawcą silników i jeszcze dać Sainza konkurencji… Niby interesy tych wszystkich, a jeszcze trzeba tam dodać do tego koktajlu Red Bulla, są inne. A się dogadali. Teoretycznie teraz Mcl został bardzo wzmocniony – dostał wszystko co chciał i silniki RS w bieżącej specyfikacji i Alonso. Renault dostało Sainza – ale tylko na rok… Zyski dla Red Bulla trudno znaleźć – może to że Sainz będzie nabierał doświadczenia… Tak naprawdę całe ryzyko po stronie RS – może wzmocniony Mcl ich wyprzedzi, może Honda da lepsze silniki i TR jeszcze bardziej im ucieknie, może Wiliams z Kubicą wskoczy wyżej. Jeśli RS nic nie zmienią to jedynym ich zyskiem na razie jest Sainz – i to on ma odmienić ich pozycję… Tych układanek jest w F1 jeszcze więcej. Gdzieś tam jeszcze w tle jest Kubica – była mowa, że może trafić do TR. Ale może też do RS choćby jako, jak to oni nazywają, kierowca rozwojowy czyli ten trzeci… Trzymam się zdania, że po sezonie wszystko się może przetasować i sporo się może zmienić. Może właśnie Honda wejdzie jako fabryczny zespół? Będzie szukać wtedy kierowców już bez opieki Red Bulla. Trzymam się też zdania, że jeśli RS da silniki w nowej specyfikacji Mcl (TR miał starszą specyfikację, a i tak ich wyprzedzał…) to samo musi bardzo się postarać by utrzymać 8 miejsce