F1. Rezygnacja z cięcia kosztów będzie błędem. Szef Haasa ostrzega
Kryzys wywołany pandemią koronawirusa doprowadził do tego, że zespoły Formuły 1 porozumiały się, co do obniżania wydatków. Gunther Steiner, szef Haasa, ostrzega przed powrotem do nadmiernego wydawania w sytuacji, gdy kryzys ustanie.
WP SportoweFakty
/ Katarzyna Łapczyńska
/ Na zdjęciu: Kevin Magnussen za kierownicą Haasa
Biorąc pod uwagę, że ekipy typu Ferrari czy Mercedes wydają obecnie ponad 400 mln dolarów rocznie na F1, istnieje ryzyko, że będą one dążyć do powrotu do dawnych budżetów, gdy tylko sytuacja gospodarcza się poprawi.
Przed takimi ruchami ostrzega jednak Gunther Steiner. - Obniżanie kosztów to słuszna inicjatywa. Szybko osiągnęliśmy porozumie też, co do tego, że obecne samochody będą też stosowane w roku 2021. Do tego nowe konstrukcje od sezonu 2022 będą tańsze. To jest kilka lekcji, jakie dostaliśmy od koronawirusa. Musimy zapomnieć, że o nich nie zapomnimy - powiedział "Motorsportowi" szef Haasa.
ZOBACZ WIDEO: Polska medalistka olimpijska pomaga seniorom w czasie epidemii. "Jeździliśmy i pytaliśmy, kto jakiej pomocy potrzebuje"- Nie chcę, w momencie gdy nadejdą lepsze czasy, aby pierwszą rzeczą jaką będą zgłaszać zespoły, to podwyższenie limitu wydatków albo wręcz jego likwidacja. Nie sądzę, aby do tego doszło, ale wolę ostrzec przed takimi propozycjami. Nie powinniśmy tego robić, bo dzięki temu kryzysowi i ograniczaniu wydatków wychodzimy z tej sytuacji mocniejsi - dodał Steiner.
Słowa Steinera nie są zaskoczeniem, biorąc pod uwagę, że Haas jeszcze przed kryzysem dysponował budżetem na poziomie ok. 120 mln dolarów. Amerykanie, obok Williamsa i Alpha Tauri, należą do najbiedniejszych ekip w stawce F1.
- Kryzys pokazał nam, że jako firma żyliśmy zbytnio na krawędzi. Każda drobna przeszkoda może sprawić, że spadniemy w przepaść, co nie jest dobre. Mówiąc obrazowo, nie mamy rezerwy w zbiorniku paliwa. Nie mówię tylko o pieniądzach, ale o wszystkim - podsumował Steiner.
Potwierdzeniem słów Steinera może być to, co spotkało Williamsa. Jeszcze na początku pandemii Brytyjczycy ratowali się wielomilionową pożyczką, którą zaciągnęli u miliardera Michaela Latifiego, a kilka tygodni później ogłosili, że zespół został wystawiony na sprzedaż.
Czytaj także:
Robert Kubica podgrzewa emocje przed startem DTM
To będzie najszybszy tor w kalendarzu F1
