Francuska stajnia nad rozwiązaniem pracowała od kilku miesięcy i już w lipcu informowała, że liczy na pojawianie się tego elementu w wyścigach na Spa i Monza, gdzie może dać dużą korzyść z powodu długich prostych na tych obiektach.
Dane z tunelu aerodynamicznego są na tyle obiecujące, że Renault jest przekonane, że skorzysta z kanału w wyścigu, nie tylko przetestuje podczas piątkowych treningów.
Kanał F jako pierwszy wprowadził zespół McLarena, potem wprowadziły to Ferrari, Red Bull, Williams, Force India i Mercedes GP.
