Na torze Suzuka, gdzie przez szybkie zakręty, tj. Spoon i 130R, opony poddane będą dużym obciążeniom, Pirelli wybrało średnią i miękką mieszankę.
W Korei Południowej, gdzie tor jest dużo wolniejszy i mniej przyczepny, wybór padł na miękką i super miękką mieszankę, tak samo jak w Monako, Kanadzie, Węgrzech i Singapurze.
- Po wnikliwej analizie wszystkich danych, które posiadamy, doszliśmy do wniosków, które zaowocowały nominacjami najlepiej dostosowanymi do charakterystyki tych torów - powiedział Paul Hembery, szef ds. motorsportu w Pirelli.
