Jarosław Hampel: Myślałem, że nie wstanę o własnych siłach

sygnalizuje arbitrowi, że jest ok i odchodzi. Sędzia zapala zielone światło, ale zanim to nastąpi, większość z zawodników robi kilka centymetrów do tyłu. Zielone się zapala i teraz wszystko w ręku sędziego - jak chce to puszcza, jak nie to nie musi. Zawodnicy próbują robić minimalny ruch do przodu, popuszczając delikatnie sprzęgła. To jednak trzeba umieć, bo inaczej taśma co druga/trzecia próba. No i to wczoraj spotkało Koldiego i Griszę. Hampel - mimo że jest mistrzem czołgania - też czasem miewa wpadki (vide 15 bieg meczu Falubaz-Unibax). Same czołganie to normalka - niemal wszyscy żużlowcy tego próbują - i powtarzam - wszystko w rękach sędziego. Nawet jak przegapi czołganie i puści start, może nakazać go powtórzyć (czego akurat nie powinno być). Dla wszystkich, co płaczą na czołganie i inne kombinacje na starcie - proponuję pooglądać jak wyglądały starty w latach 80, zanim wprowadzono przepis o "nietykalności" taśmy startowej. Wtedy to sędzia miał naprawdę problem, żeby puścić całą czwórkę z równego startu, jak co chwilka ktoś najeżdżał na taśmę, próbując lotnego startu. Wykluczenia były tylko za zerwanie taśmy. Dziś sędzia ma mega-komfort, a do dyspozycji różne narzędzia, aby równy start wymusić.

do ruchu wskazówek zegara (w wyścigach torowych sidecarów 1000 cm3 zgodnym z ruchem wskazówek zegara), na pola startowe, gdzie muszą się zatrzymać pod kontrolą kierownika startu. Silniki muszą pracować, motocykle ustawione są równolegle do wewnętrznej krawędzi toru a przednie koła nie dalej niż 10 cm od taśm maszyny startowej.Sędzia, kiedy uzna, że zawodnicy są prawidłowo ustawieni, musi nacisnąć zielone światło sygnalizujące zbliżający się start a Kierownik Startu musi odejść od taśm. Po przerwie, wystarczająco długiej dla zawodników/ załogi sidecarów, aby skoncentrowali się na taśmach, Sędzia zwolni maszynę startową" to ze strony pzm-i ja o innych nie slyszalem-anie nie byly praktykowane-prócz nowosci w postaci zółtej kartki,za niestosowanie sie do procedury...a o tym co piszesz nie czytalem.

startowej i bezpośrednio przy nich, w połowie szerokości toru, między miejscami startowymi B i C, stoi kierownik startu z ramionami wyciągniętymi w bok, 3) po stwierdzeniu, że zawodnicy stoją na właściwych miejscach, kierownik startu energicznie opuszcza ramiona wzdłuż ciała i natychmiast opuszcza pole startowe przechodząc do tyłu między zawodni-kami; w tym momencie sędzia zawodów, gdy uzna, że zawodnicy są ustawieni prawidłowo i ich motocykle stoją dwoma kołami w kontakcie z torem zapala zielone światło startowe sygnalizujące zawodnikom przygotowanie się do startu, 4) gdy zawodnicy są gotowi do startu, sędzia zawodów zwalnia taśmy maszyny startowej i następuje właściwy start do biegu. Art. 65. Wykluczenia zawodników w związku z procedurą startową: 1) zawodnik, który dotknie przednim kołem taśm maszyny startowej (po zapaleniu zielonego światła), zostaje wykluczony z biegu, 2) sędzia zawodów ma prawo wykluczyć z biegu zawodnika, którego zachowanie na starcie zagraża bezpieczeństwu innych zawodników; wykluczenie to powinno nastąpić przed zwolnieniem taśm maszyny startowej bądź najpóźniej w czasie pierwszego okrążenia toru, 3) jeżeli zdaniem sędziego zawodnik utrudnia prawidłowe przeprowadzenie startu, to: a) w przypadku, gdy jest to pierwsze takie przewinienie danego zawodnika w zawodach, sędzia nie wyklucza zawodnika z biegu, a po zakończeniu biegu udziela zawodnikowi ustnego ostrzeżenia, b) w przypadku, gdy jest to kolejne takie przewinienie danego zawodnika w zawodach, sędzia wyklucza zawodnika z biegu; wykluczenie to powinno nastąpić przed zwolnieniem taśm maszyny startowej bądź najpóźniej w czasie pierwszego okrążenia toru i jest równoznaczne z ukaraniem zawodnika „żółtą kartką”, o której mowa w art. 69, 4) sędzia zawodów powinien natychmiast wykluczyć zawodnika, który podgrzewa tylną oponę; zalicza się do tego kręcenie tylnym kołem, gdy jest ono w kontakcie z torem lub innym podłożem bądź przedmiotem, z wyjątkiem startów próbnych, 5) zawodnik, który stosownie do regulaminu danych zawodów wystartuje z niewłaściwego pola startowego lub w kasku niewłaściwego koloru, zostanie wykluczony z biegu, 6) jeżeli po zapaleniu zielonego światła startowego, motocykl nie porusza się mocą silnika, zawodnik jest wykluczony z biegu i musi opuścić tor wraz z motocyklem. Nie znajduję, żadnego przepisu regulującego tzw. czołganie się przy starcie.