2 
Andersa Thomsena specjalnie dla nas ocenia Tadeusz Zdunek, prezes i główny sponsor Zdunek Wybrzeża Gdańsk. Ocenie podlega osiem parametrów. Skala od 1 do 5.
Start 3. To największy problem Andersa Thomsena. Jego starty są słabe i gdyby umiał lepiej wychodzić spod taśmy, już teraz byłby zawodnikiem ścisłego topu PGE Ekstraligi. Na szczęście robi postępy i już teraz widzimy, że również w tym elemencie jest lepszy. Mam nadzieję, że popracuje z trenerem Kędziorą nad tym aspektem i przyniesie to rezultaty.
[b]
Pierwszy łuk 4. [/b]Po słabym starcie, Anders Thomsen niejednokrotnie nadrabia już na łuku. Nie jest to jeszcze jego największy atut, choć nie można mu odmówić jednego - walczy i na pewno nie odpuszcza.
Dystans 5. Dla mnie to najlepszy zawodnik tej ligi biorąc pod uwagę jazdę na dystansie. Niemal wszystkie wyścigi jakie wygrywa, robi to dzięki mijaniu zawodników, a sami widzimy ile punktów zdobywa.
Technika 4. Skoro nie ma startów, to również ten aspekt jest związany z techniką i nie mogę dać mu maksymalnej oceny. Właśnie ten element obniża jego ogólną ocenę. Samą technikę jazdy na dystansie ma bardzo widowiskową, a dla kibiców lepiej jak ktoś wyprzedza na dystansie, niż gdyby wystartował i odjechał rywalom. Taka osoba przyciąga ludzi na stadiony.
Współpraca z kolegą z pary 4. Ciężko jest go ocenić pod tym względem, jak zawsze goni. Gdy już dogania rywali, to zawsze patrzy na kolegów. On nie walczy tylko dla siebie, ale i dla drużyny.
Psychika 5. On ma wielki atut, bo często zachowuje się beztrosko, niemalże jak dziecko i nie ma problemów z psychiką. To zawodnik wyluzowany, czasem może się wydawać że aż za bardzo i niektórzy mogą to odbierać negatywnie. Ja na to patrzę inaczej bo go znam i wiem, że jak przegrywa, to nie uśmiecha się przez to że coś lekceważy, ale po prostu ma taki charakter.
Sprzęt 5. Podobnie jak wszyscy Duńczycy jeżdżący na wysokim poziomie, ma dobry sprzęt i nic mu w tym aspekcie nie brakuje. W tej kwestii mocno się podciągnął w porównaniu do pierwszego sezonu w gdańskich barwach. Nie mam mu nic do zarzucenia.
Analiza toru 3. On ma wciąż małe doświadczenie na polskich torach i jeszcze nie zna ich tak, jak wielu jego rywali. Jeszcze nie tak dawno zaczynał jeździć w naszym kraju w Kolejarzu Rawicz, u nas można powiedzieć, że podpisał pierwszy profesjonalny kontrakt. Wcześniej było z tym gorzej, bo miał problemy z mechanikami, co miało wpływ na niedopasowanie się do toru. Gdy ma problemy sprzętowe, to nie jest to wina samych silników, tylko właśnie niepoprawnej analizy toru. Jestem przekonany, że po najbliższym sezonie w tym aspekcie jego ocena będzie wyższa.
ZOBACZ WIDEO: Gollob planował start w Rajdzie Dakar. "Miałem pomysł na następne 10 lat funkcjonowania w sporcie"
Czy Anders Thomsen po sezonie będzie w pierwszej trójce najskuteczniejszych zawodników Nice 1.LŻ? 
