SoN: Polacy nie są faworytami. Plusy i minusy nowej formuły (zapowiedź)

Łukasz Kuczera 07 Czerwca 2018, 20:30

Materiały prasowe / Łukasz Kaczmarek/WTS Sparta / Maciej Janowski. Trening kadry przed SoN.

• Niezwykły gest sponsorów. Wykupili bilety dla dzieci na Speedway of Nations

Pod tym względem, SoN na pewno góruje nad poprzednikiem. Polska jako jedyna nacja potrafiła wystawić konkurencyjny, pięcioosobowy skład w DPŚ. Nie pomogła nawet zmiana regulaminu i postawienie na składy złożone z czterech żużlowców. Nadal nie było mocnych na Biało-Czerwonych. Efekt? Kolejne wygrane reprezentacji pod wodzą trenera Marka Cieślaka.

Formuła parowa nie tylko daje szanse takim państwom jak Czechy, Francja czy Finlandia. Półfinał w Manchesterze pokazał, że pochodzący z tego kraju zawodnicy potrafią stworzyć ciekawe widowisko. Jest to sposób, by dotrzeć z żużlem na nowe rynki, bo być może ktoś w tych krajach będzie chciał pójść drogą Vaclava Milika lub Davida Bellego. Wszystko jest jednak w rękach BSI i tego czy Brytyjczycy zrobią cokolwiek, by promować żużel w innych miejscach na świecie. Organizowanie raz do roku jednego turnieju w formie parowej, który będzie przypominał Francuzom czy Finom o istnieniu żużla, na pewno nie wystarczy.

Postawienie na pary sprawiło też, że Polska po raz pierwszy od dawna nie jest faworytem międzynarodowej imprezy żużlowej. Spore szanse na triumf w pierwszej edycji SoN mają bowiem Rosjanie. Artiom Łaguta przy okazji niedawnego meczu ligowego pokazał, że uwielbia się ścigać na Stadionie Olimpijskim. Dobrego wyniku należy też oczekiwać od Emila Sajfutdinowa. I to właśnie oni powinni być najgroźniejszymi rywalami Macieja Janowskiego i Patryka Dudka.

Inna kwestia, że zawodnicy będą się ścigać we Wrocławiu podczas dwudniowych zawodów, by ostatecznie o wszystkim w sobotni wieczór decydował jeden bieg finałowy. O tym, że w takich sytuacjach los potrafi spłatać figla najlepiej wiedzą Francuzi, którzy w Manchesterze odpadli z rywalizacji po defekcie Dimitri Berge. Tego typu zdarzenia nie miały miejsca w DPŚ, gdzie zwycięzca był wyłaniany po fazie zasadniczej, bez rozgrywania wyścigów barażowych i finałowych.

Pytań przed pierwszym finałem SoN jest wiele, co jest naturalne, biorąc pod uwagę, że mamy do czynienia z czymś nowym. Jeśli piątkowo-sobotnie zawody okażą się jednak strzałem w dziesiątkę, to dyskusje na ich temat ucichną. Jeśli za kilka lat okaże się, że dzięki SoN wzrosła popularność "czarnego sportu" w niektórych krajach, to wielu z nas zapomni też o takim tworze jak Drużynowy Puchar Świata.

Z drugiej strony, jeśli SoN odniesie sukces i spopularyzuje żużel, to naturalnym krokiem będzie... organizowanie DPŚ. Będziemy bowiem dysponować większą liczbą nacji i zespołów. Dlatego trzeba trzymać kciuki za powodzenie Speedway of Nations.

Składy na Speedway of Nations:

Polska:
1. Maciej Janowski
2. Patryk Dudek
3. Maksym Drabik

Wielka Brytania:
1. Tai Woffinden
2. Craig Cook
3. Robert Lambert

Australia:
1. Jason Doyle
2. Max Fricke
3. Jaimon Lidsey

Niemcy:
1. Kai Huckenbeck
2. Martin Smolinski
3. Michael Hartel

Rosja:
1. Artiom Łaguta
2. Emil Sajfutdinow
3. Gleb Czugunow

Dania:
1. Michael Jepsen Jensen
2. Kenneth Bjerre
3. Frederik Jakobsen

Szwecja:
1. Fredrik Lindgren
2. Antonio Lindbaeck
3. Joel Kling

Dzieci do lat 2 - wstęp bezpłatny

Bilet ulgowy:
- dzieci w wieku 2-15 lat,
- młodzież ucząca się w wieku 16-24 lat,
- seniorzy powyżej 65 lat

Follow @Kuczer13

KUP BILET NA 2024 ORLEN FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw -->>