Transfery z Red Bulla do Ferrari. Włosi podbierają pracowników rywalowi
Red Bull Racing to w tej chwili najlepszy zespół F1. Świadomość tego ma Ferrari, które próbuje wzmocnić swój dział techniczny, a nowych pracowników szuka u konkurencji. Łowy w Milton Keynes dały pierwszy efekt.
Materiały prasowe
/ Ferrari
/ Na zdjęciu: Charles Leclerc
Po tym jak "czerwone byki" zaczęły korzystać z jednostki napędowej Hondy, zespół z Milton Keynes szybko powrócił do wygrywania, co przełożyło się już na dwa tytuły mistrzowskie dla Maxa Verstappena. Obecnie Holender zdaje się zmierzać po trzeci tytuł, bo ekipa Red Bulla wyrosła na nowego dominatora F1.
Równocześnie spore problemy ma Ferrari. O ile w sezonie 2022 wydawało się, że Włosi dobrze odczytali nowe regulacje techniczne i przez pewien czas stanowili poważną konkurencję dla Red Bulla, o tyle tegoroczny bolid okazał się nieudaną konstrukcją. W efekcie zespół z Maranello nie wywalczył jeszcze ani jednego podium.
ZOBACZ WIDEO: #dziejesiewsporcie: efektowny Grosicki na treninguZ informacji "Corriere dello Sport" wynika, że Ferrari jest świadome swoich braków i próbuje wzmocnić departament techniczny. Włosi szukają pracowników u konkurencji i w ostatnich tygodniach udało im się nakłonić do transferu dwóch ważnych inżynierów Red Bulla. Włoski dziennik nie podaje jednak ich nazwisk.
Ze względu na zakaz konkurencji, powszechnie nazywany w F1 "urlopem ogrodniczym", nowo pozyskani specjaliści zaczną pracę w Ferrari dopiero z początkiem 2024 roku.
Zmiany wewnątrz Ferrari to konsekwencja roszad, do jakich doszło w zespole przed sezonem 2023. Zimą po kilku latach ze stanowiska szefa zespołu odszedł Mattia Binotto, który równocześnie zarządzał działem technicznym. Jego następcą został Frederic Vasseur. Francuz powoli organizuje fabrykę w Maranello według własnej wizji.
Wcześniej Vasseur dokonał zmian w dziale odpowiedzialnym za taktykę wyścigową. Stanowisko głównego stratega stracił Inaki Rueda, co powszechnie odczytano jako wyciągnięcie wniosków za liczne błędy strategiczne w sezonie 2022. Z firmy odszedł z kolei David Sanchez, w ostatnich latach pełniący funkcję szefa aerodynamiki i głównego projektanta.
Czytaj także:
- Rosjanin pozwał władze Kanady. Walczy o zniesienie sankcji
- Protesty we Francji zagrożeniem dla F1. Co z GP Monako?
