W tym artykule dowiesz się o:
Najpóźniej 30 września koncern Renault ma zadecydować o tym, czy kontynuować produkcję silników Formuły 1. Stojący na czele koncernu Luca de Meo optuje za tym, aby zamknąć fabrykę w Viry-Chatillon i rozpocząć korzystanie z jednostek napędowych Mercedesa. To rozwiązanie ma być tańsze dla firmy i przynieść też lepsze wyniki zespołu Alpine w F1.
O zamykaniu projektu silnikowego nie chcą słyszeć pracownicy francuskiego giganta. Już przy okazji ostatniego GP Włoch mieliśmy do czynienia z cichym protestem części załogi. Kilkadziesiąt osób za własne pieniądze przybyło z fabryki prosto na tor Monza, aby tam strajkować przeciwko spodziewanej decyzji Renault.
Od protestu minęły dwa tygodnie, a Renault nadal nie ogłosiło ostatecznej decyzji ws. fabryki. Załoga francuskiego koncernu zyskała poparcie największego francuskiego związku zawodowego - CGT. W porozumieniu z nim ma dojść do kolejnej fali strajków.
ZOBACZ WIDEO: Jednoznaczna odpowiedź Miśkowiaka na temat Włókniarza. Czy klub nadal zalega mu pieniądze?
Z informacji RMC Sport wynika, że w czwartek w siedzibie Renault w Boulogne-Billancourt protestowało 100 osób. Z kolei grupa 40 pracowników udała się na legendarny tor Circuit de la Sarthe, gdzie organizowany jest wyścig 24h Le Mans, aby tam zwrócić uwagę na swoje postulaty.
- Nie jesteśmy w impasie. Chcemy tylko, aby pan de Meo przed podjęciem decyzji poznał wszystkie argumenty - powiedział Clement Gamberoni, rzecznik niezadowolonych pracowników Renault.
Załoga z Viry-Chatillon zyskała poparcie związków zawodowych CGT z innych fabryk Renault. - To cios w plecy. Udało nam się opracować wydajny silnik w ciągu 18 miesięcy i prosimy pana de Meo o ponowne rozpatrzenie tego projektu. Niech da szansę tej jednostce napędowej - powiedziała przedstawicielka związków zawodowych Karine Dubreucq.
W roku 2026 w F1 zobaczymy zupełnie nowe silniki. Dla Renault to szansa, aby opracować wydajną jednostkę napędową, bo obecna traci ok. 30-50 KM do konstrukcji rywali. W Viry-Chatillon rozpoczęły się już prace nad nową maszyną, ale jeśli Francuzi porzucą projekt silnikowy, może ona nigdy nie zobaczyć światła dziennego.
Czy Renault zakończy produkcję silników F1? 
na Instagramie 
na Facebooku 
