- Niektóre zespoły uważają, że jest to nielegalne, ponieważ kanał F został zakazy. Tak jednak nie jest. Użycie systemu DRS pozwala na przepływ powietrza przez kanał w tylnym skrzydle, który może również dokonać innych zmian. Dlatego rozwiązanie Mercedesa wygląda na dobry pomysł, który z pewnością zostanie skopiowany przez inne zespoły. System ten jest pasywny, nie ma żadnych ruchomych części oraz nie jest obsługiwany przez kierowcę. Nie ma takiego punktu w regulaminie, który zabroniłby tego. Nic nie szkodzi na przeszkodzie, aby mógł być używany - oświadczył Charlie Whiting.
FIA potwierdziła, iż koncepcja tylnego skrzydła w bolidzie W03 jest w pełni legalna. Podczas przedsezonowych testów rozwiązanie Mercedesa, które przypomina kanał F i wzbudziło zainteresowanie rywali.
