Szefowie zespołów F1 ostrzegają w sprawie Budkowskiego "Zrobimy z tego aferę"

Rafał Lichowicz 29 Września 2017, 14:33

AFP / Na zdjęciu: Christian Horner - szef Red Bull Racing

• Wojna wokół Polaka w padoku Formuły 1. Zespoły zwołały nadzwyczajne zebranie

Francuski team odmówił komentarza w tej sprawie, ale szefowie zespołów F1 wskazują na poważny problem. Christian Horner z Red Bull Racing zapowiedział, że sprawa nie zostanie zamieciona pod dywan.

- Będziemy mieli poważną aferę, jeśli Marcin skończy w innym zespole - zapowiedział Horner. - Przy kwestiach technicznych związanych ze swoim samochodem, pokładasz ogromne zaufanie do osób takich jak on. Był w uprzywilejowanej pozycji i miał dostęp do ogromnej wiedzy na temat przyszłorocznych samochodów wszystkich zespołów - dodał.

- Trzymiesięczny zakaz pracy wokół F1 nie będzie miał żadnego znaczenia, jeśli później dołączy do innego teamu. Mam nadzieję, że tak się nie stanie. Z pewnością będziemy o tym poważnie dyskutować podczas kolejnego zebrania Grupy Strategicznej - uzupełnił.

ZOBACZ WIDEO Nico Rosberg: Wsparcie całego kraju jest bardzo ważne dla powrotu Kubicy do Formuły 1 [ZDJĘCIA ELEVEN]

Stanowczą opinie szefa Red Bulla popierają również przedstawiciele pozostałych zespołów, którzy odnieśli się do tej kwestii w trakcie oficjalnej konferencji prasowej. - Musimy wiedzieć jakie są plany Marcina. To może być jednak poważny problem. FIA jest w posiadaniu szczegółowej wiedzy na temat projektów każdego z zespołów. Jeżeli nie będziemy mogli ufać federacji, to sprawa się skomplikuje - tłumaczy Frederic Vasseur z Saubera.

• Renault chce czołowego kierowcę F1 w 2019

Pełniący obowiązki szefa teamu Force India, Otmar Szafnauer wskazał, że w podobnych sytuacjach powinien obowiązywać dłuższy okres wypowiedzenia, który zablokuje możliwość zatrudnienia osób z personelu FIA w zespołach F1.

- Nie sądzę, by trzy miesiące były wystarczającym okresem na to. Gdybyśmy wiedzieli o tej sprawie trzy miesiące wcześniej, to sami byśmy go zatrudnili - żartował z ironią Szafnauer.

- Myślę, że jeden rok byłby odpowiednio długim okresem, aby określony zespół nie zyskał przewagi technologicznej nad konkurencją. Nieprzypadkowo nakłada się na nas zakaz sprzedawania obecnych bolidów przynajmniej przez okres 12 miesięcy - dodał.