Brak awarii u najlepszych zespołów F1 martwi FIA

Rafał Lichowicz 17 Grudnia 2017, 12:30

Materiały prasowe / Pirelli Media / Formuła 1

• Renault wie jak pokonać Mercedesa. "Priorytetem niezawodność a nie moc silnika"

- Lewis Hamilton nie popełnił w minionym sezonie żadnych błędów, ale miał też niesamowicie mocny samochód - silny pod względem wydajności i niezawodności - stwierdził Todt.

- Nawet jeśli Mercedes nie był zawsze najszybszy, to Lewis zdobywał punkty w 20 z 20 Grand Prix. Te maszyny są zbyt niezawodne - dodał Francuz podkreślając, że jego słowa tyczą się też Ferrari, które w drugiej połowie sezonu napotkało jednak na parę problemów technicznych.

- Ferrari zaimponowało mi podobnie jak Mercedes. Będę się upierał przy tym, że oba zespoły stworzyły zbyt niezawodne maszyny, a to oznacza koszty. Testy, symulacje, tego jest zbyt wiele. Sport wcale tego nie potrzebuje - uzupełnił Todt.

Okazją do zaprowadzenia rewolucji w Formule 1 i zrównoważenia sił między zamożnymi fabrycznymi zespołami, a mniejszymi prywatnymi stajniami jest zmiana regulaminu po sezonie 2020. FIA skupia się przede wszystkim na wypracowaniu zdrowych zasad silnikowych.

- Obecne jednostki napędowe są zbyt drogie, za ciche i skomplikowane - przyznał Todt. - Możemy jednak bazować na ich podstawie. Rozmawiamy z producentami o ewolucji obecnych silników - podsumował.