Kolejna odsłona walki Renault z Red Bullem. "Ciągle rzucają nam kłody pod nogi"
Renault konsekwentnie czyni postępy w Formule 1. Celem na rok 2019 powinno być przeskoczenie Red Bull Racing w klasyfikacji kierowców. - Nie wiem czy to możliwe - odpowiada Cyril Abiteboul, szef francuskiego zespołu.
Getty Images
/ Charles Coates
/ Na zdjęciu: Max Verstappen przed Nico Hulkenbergiem podczas GP Singapuru
- Nie wiem czy to możliwe. Poczekajmy i zobaczmy najpierw jak wyglądać będzie ich współpraca z Hondą. Red Bull nie przestaje mówić o tym, że Honda nas przegoniła i robi lepsze silniki. Czy mogę jednak dodać, że Toro Rosso z japońską maszyną w środku jest za nami w klasyfikacji? - powiedział Cyril Abiteboul, szef Renault.
Francuz ma jednak świadomość tego, że silnik Renault wymaga dalszych prac. - W warunkach wyścigowych brakuje nam jakichś 15-20 kilowatów. To można zrekompensować dobrym podwoziem Red Bulla. W kwalifikacjach jest gorzej, tu deficyt wynosi 40 kW. Nie ma powodów, dla których zimą nie bylibyśmy w stanie zmniejszyć straty do Mercedesa czy Ferrari. Jednak praca nad podwoziem zajmie nam więcej czasu - dodał.
Dodatkową motywacją dla Renault w sezonie 2019 będzie pozyskanie Daniela Ricciardo. Australijczyk podczas niedawnych testów w Abu Zabi nie mógł jednak testować nowego samochodu. Zgody na to nie wyraził Red Bull. - Na pewno miał swoje powody. Ciągle rzucają nam kłody pod nogi, a to najlepiej pokazuje, że zmierzamy we właściwym kierunku - ocenił Abiteboul.
Francuzi od momentu powrotu do F1 notują stałe postępy. W tym roku wygrali z Haasem pojedynek o czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Wejście na kolejny poziom nie będzie jednak zadaniem łatwym. O ile Renault wywalczyło w tegorocznych rozgrywkach 122 punkty, o tyle na koncie Red Bulla znalazło się ich aż 419.
Abiteboul wierzy, że sytuację w niedalekiej przyszłości uratuje wprowadzenie limitów finansowych w F1. - Wydajemy o 60 proc. mniej pieniędzy niż Mercedes. Jednak kiedy wejdą w życie cięcia finansowe, to będzie naszym atutem. Kwoty jakie wydają największe zespoły są nie do przyjęcia. Musimy chronić te ekipy przed nimi samymi - podsumował szef Renault.
Kalina Kumarska
Zgłoś komentarz
