Przyszłość GP Arabii Saudyjskiej zagrożona. Atak rakietowy wywołał dyskusję

Kierowcy F1 przerwali milczenie. Tłumaczą, dlaczego chcieli zbojkotować wyścig

Do ataku rakietowego na rafinerię Aramco, do którego doszło podczas piątkowego treningu Formuły 1 przed GP Arabii Saudyjskiej, przyznał się Ruch Huti. To rebelianci, którzy są zwalczani przez saudyjski reżim w toczonej od kilku lat wojnie domowej w Jemenie. Piątkowy atak nie był pierwszym, w ostatnich dniach Huti bombardowali nie tylko rafinerię, ale też elektrownię czy zbiorniki wody w Arabii Saudyjskiej.

F1 podpisała kontrakt na organizację GP Arabii Saudyjskiej, gdy konflikt w Jemenie trwał od kilku lat i była świadoma problemów w tym regionie. Królowa motorsportu nie zważała jednak na niebezpieczeństwo, bo Saudyjczycy zagwarantowali jej jedną z wyższych opłat licencyjnych w dyscyplinie. Nieoficjalnie mówi się o kwocie rzędu nawet 100 mln dolarów rocznie.

Wprawdzie atak rakietowy nie doprowadził do odwołania GP Arabii Saudyjskiej, bo lokalne władze zapewniły bezpieczeństwo kierowcom i personelowi F1, ale w padoku rozgorzała dyskusja na temat tego, czy królowa motorsportu powinna w przyszłości wracać do Dżuddy.

ZOBACZ WIDEO: "Szalona". Wideo z trenerką mistrza olimpijskiego robi furorę w sieci

- Nie zarządzamy kalendarzem, ale wojna w tym rejonie trwa od wielu lat. Podczas wyścigu Formuły E na początku 2021 roku też doszło do ataku rakietowego, a gdy pojawiliśmy się tutaj kilka miesięcy później, to nikt nie mówił o obawach i niebezpieczeństwie - zauważył na sobotniej konferencji prasowej Jost Capito, szef Williamsa.

Zdaniem Capito, dyskusja na temat GP Arabii Saudyjskiej powinna była odbyć się wcześniej, jeszcze zanim podpisano kontrakt z F1. - Teraz, w trakcie imprezy, ona nie ma sensu. Możemy rozmawiać po jej zakończeniu. Dopóki mamy gwarancję bezpieczeństwa tutaj, to jesteśmy bezpieczni - dodał Niemiec.

Podobnie sprawę ocenił Gunther Steiner, zdaniem którego należy przedyskutować temat obecności F1 na półwyspie arabskim. - To nie jest moment, by dyskutować, czy ściganie się tutaj jest słuszne. Musimy to zrobić, ale w przyszłości. F1 i FIA muszą się temu przyjrzeć - ocenił szef Haasa.

- To nie zespoły tworzą kalendarz. Robią to wspólnie FIA i F1. My możemy jedynie wydać swoją opinię, gdy zostaniemy o to poproszeni, ale potem i tak sprawy toczą się dalej - dodał Mike Krack, szef Aston Martina.

Ciekawy pogląd przedstawił natomiast Andreas Seidl. Szef McLarena stwierdził, że Formuła 1 musi się pojawiać w takich lokalizacjach jak Arabia Saudyjska, aby docierać do nowych kibiców, a równocześnie promować odpowiednie wartości i idee.

- F1 to sport globalny. Chcę być członkiem zespołu, który ma wpływ na pozytywne zmiany w krajach, do którego się wybiera. Tam, gdzie istnieją inne kultury. To jest punkt dyskusji. Nie powinniśmy robić kroku wstecz, zamykać się na niektóre państwa z powodu krytyki, jaka na nie spada - stwierdził Seidl.

Mattia Binotto zdradził, że wszyscy pracownicy Ferrari byli zaniepokojeni, bo "nie są to normalne wydarzenia". - Otrzymaliśmy jednak solidne zapewnienia od władz i przekazaliśmy je kierowcom. Wytłumaczyliśmy im, że jesteśmy bezpieczni. Oni po długich dyskusjach to zrozumieli. Opuszczenie tego kraju w tym momencie nie byłoby czymś właściwym - powiedział szef włoskiej ekipy, nawiązując do ryzyka odwołania tegorocznego GP Arabii Saudyjskiej.

Czytaj także:
Koszmar w F1! Atak kilka kilometrów od toru! Właśnie trwał trening
Został skazany na karę śmierci. Błaga Lewis Hamiltona o pomoc