- Skupiliśmy się na osiągnięciu dużej stabilności i sprawnej aerodynamiki. Podwozie zostało tak zaprojektowane, aby dobrze współdziałało z różnymi wariantami aerodynamiki i zawieszenia. To podejście powinno dać spory potencjał do dalszego rozwoju, już w Melbourne zaprezentujemy zmieniony pakiet aerodynamiczny, inny niż pokazany dzisiaj - powiedział Brown.
- Miałem możliwość prowadzenia RA 108 - przyznał Rubens Barrichello, kierowca Hondy. - Na razie za wcześnie na jakieś oceny. Nie mogę doczekać się kolejnych testów w Barcelonie, gdzie poznamy możliwości nowego samochodu.
