FIA już wcześniej planowało, że na niektórych torach Formuły 1 będzie dostępna większość ilość stref DRS. Jednak na krętym i ciasnym torze Hungaroring będzie wyznaczona standardowa część obiektu do użycia ruchomego skrzydła. Strefa systemu DRS rozpocznie 70 metrów po wierzchołku ostatniego zakrętu, gdzie będzie znajdował się punkt pomiaru.
Na Hungaroring tradycyjnie jest bardzo ciężko o wyprzedzanie. Pierwszy zakręt po przejechaniu prostej start meta jest jednym z najpopularniejszym miejscem, gdzie kierowcy mogą pokusić się o próbę ataku na rywala.
