Wprowadzenie poprawek BMW Sauber było możliwe dzięki specyfice belgijskiego toru. Nie wymaga on, ze względu na długie proste, dużego docisku aerodynamicznego. BMW jak i Force India wykorzystały to i wprowadziły mniejsze przednie i tylne skrzydła, słabiej dociskające samochód.
Kolejne poprawki będą możliwe już przed Grand Prix Włoch na torze Monza, który daje jeszcze większe możliwości. Prawdziwą rewolucję BMW zapowiada jednak dopiero przed GP Singapuru, kiedy ma zostać wprowadzony nowy pakiet rozwiązań aerodynamicznych.
