- Różnica między jazdą z KERS i bez niego na Monza może wynieść nawet 0,25 sek. Da to dużą korzyść przede wszystkim podczas kwalifikacji, bo można użyć dodatkowej mocy tuż przed rozpoczęciem okrążenia i już na nim. Na starcie KERS może dać nawet 15 metrów przewagi, bowiem do pierwszego zakrętu jest duża odległość - wyjaśnił Pat Symonds, szef działu inżynierii Renault.
Zespół Renault poinformował, że na bardzo szybkim torze Monza w jego bolidach ponownie zostanie zainstalowany System Odzyskiwania Energii Kinetycznej. Ostatnie wyścigi na Węgrzech i w Belgii pokazały, że skuteczny KERS może pomóc w odniesieniu zwycięstwa.
