Hammarby przygotowane na stratę Tomasza Golloba
Zgodnie z decyzją SVEMO, w sezonie 2011 w szwedzkich ligach żużlowych używane będą tłumiki nowego typu. Fakt ten oznacza, że w nadchodzących zmaganiach w Kraju Trzech Koron zabraknie polskich zawodników, którzy po czwartkowych obradach "okrągłego stołu" decyzją PZM mają zakaz startu w ligach, w których stosuje się nowe konstrukcje.
Ziemowit Ochapski
Hitem okresu transferowego w Elitserien było przejście Tomasza Golloba z Vastervik Speedway do Hammarby Sztokholm. Wszystko wskazuje jednak na to, że aktualny Indywidualny Mistrz Świata nie odjedzie ani jednego spotkania w barwach beniaminka najwyższej klasy rozgrywkowej. - Oczywiście nie tak sobie to wyobrażaliśmy, ale w ostatnich latach nad speedwayem zawisły czarne chmury i trzeba było coś z tym zrobić. Gdy w czwartek wieczorem okazało się, że Polacy nie będą mogli u nas startować, stworzyliśmy plan awaryjny - powiedział Tommy Cederlund - prezes Hammarby Sztokholm.
Czy jest jeszcze szansa, że szwedzcy działacze zmienią zdanie i przywrócą możliwość korzystania ze starych tłumików? - Wszystko zależy od SVEMO, ale federacja jest naciskana przez FIM i powiedziano mi, że odwrotu nie będzie - dodał Cederlund.
Oprócz Tomasza Golloba w sezonie 2011 w Elitserien miało startować aż dwudziestu trzech Polaków: Rune Holta i Rafał Szombierski (Dackarna Malilla), Grzegroz Walasek i Robert Kościecha (Hammarby Sztokholm), Piotr Protasiewicz i Grzegorz Zengota (Indianerna Kumla), Piotr Świderski i Daniel Pytel (Lejonen Gislaved), Rafał Dobrucki, Maciej Janowski i Przemysław Pawlicki (Piraterna Motala), Adrian Miedziński, Krzysztof Kasprzak i Adam Skórnicki (Vargarna Norrkoeping), Tomasz Gapiński, Adrian Gomólski i Krzysztof Jabłoński (Valsarna Hagfors), Damian Baliński, Jarosław Hampel i Janusz Kołodziej (Elit Vetlanda) oraz Sebastian Ułamek, Rafał Okoniewski i Tomasz Jędrzejak (Vastervik Speedway).
Elitserien w 2011 roku bez polskich gwiazd?
KUP BILET NA 2024 ORLEN FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw -->>
-
![]()
pitertm
Zgłoś komentarz
Tomasz jestesmy z Toba fani Staleczki w Polsce jest wiecej zuzla jak za granica niech sie Ciagna
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
a czarna dziura
Zgłoś komentarz
Lanie zużytego oleju na łańcuch z wyciętej plastikowej tubki po Castrolu to jest dopiero EKO :)
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
praktyk
Zgłoś komentarz
Przejedźcie się lalusie do Poznania, tam też już stosują tłumiki z dławikami i zobaczcie jak jest cicho, nikt z Was marud nie słyszał a piszecie ...
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
do sedzia dred
Zgłoś komentarz
znalazł sie kibic zagranicznych torów buahahhahaha
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
do sedzia_dred
Zgłoś komentarz
Co ty wiesz o ryku silnika i zapachu z żużlowego motoru? Właśnie od tego zaczyna się żużel!Nowe tłumiki to to to samo co oglądanie filmu bez fonii.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
do sedzia_dred
Zgłoś komentarz
Po pierwsze jak widać kompletnie nie masz pojęcia jakie są realia tego sportu tym bardziej nie masz pojęcia o całej sprawie do tego wykazujesz myślenie jak night nie Polskie myślenie Czytaj całość
żegnam!
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
sedzia_dred
Zgłoś komentarz
Wszyscy zapomnieli iż : - europa i świat jest bogata w porównaniu do nas - ich stać na żużel bez nas - oni mogą się ścigać dla zabawy - oni mają wiele innych bardzo popularnych Czytaj całość
wyścigów motocyklowych z mnóstwem kibiców - oni chcą postępu - FIM może zrobić GP bez nas i wtedy wszyscy zapomną o nas A MY BĘDZIEMY RYCZEĆ TŁUMIKAMI TYLKO NA WŁASNYM ŚMIETNIKU TAKA JEST RZECZYWISTOŚĆ WALCZYCIE JAK "KACZOR" ... od czego są tunerzy ? od tego aby razem wszystko zestroić ? czy tunerzy maja tylko powielać to co już jest od 30stu lat ? u nas nie ma tunerów . . . są mechaniory ... gdyby był np 3 letni okres karencji na zastosowanie nowych tłumików byłoby lżej . ..
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Tomi
Zgłoś komentarz
Co Ci Szwedzi robią? Gdzie na meczach żużla jest dużo mniej osób niż w Polsce.Jeszcze mamy się do nich dostosowywać.:////
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
A do KMX
Zgłoś komentarz
Jeżeli zuzel na starych tlumikach jest dla ciebie nudny, tzn ze nie intersujesz sie zbyt dlugo tym sportem, wystarczy popatrzec na GP Toruń 2010 gdzie w kilku wyscigach zawodnicy wpadali po Czytaj całość
2-3 rowno na mete, pokaz mi inny sport w ktorym mozna cos takiego zobaczyc...
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
spy
Zgłoś komentarz
Niech spadaja wszyscy obco z naszej ligi bo pewnie i tak nie dostaną pozwolenia ze swoich federacji na starty w Polsce ,dajmy szansę naszym chłopakom i młodym.Ja pamiętam lige bez Czytaj całość
zagraniczniaków i wcale nie było tak zle.Zaczeło się od H.Nielsena w Lublinie a potem reszta przyszła aby podnieść poziom naszego żużla i naszych zawodników.Teraz po 30 latach mamy najlepszą i najsilniejsza ligę świata oraz Mistrza i wicemistrza świata a także drużynowego mistrza świata.Sami widzicie że nie są nam już potrzebni najemnicy i robotnicy sezonowi za wielkie pieniądze.Przydał by się jeden sezon bez wielkich pieniędzy dla tych cwaniaczków co doją Polska lige, wtedy dopiero bida zajżała by im w tyłek i przyszli by na kolanach za połowę tych stawek.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
do Waikiki do analityk
Zgłoś komentarz
Dodac jeszcze DPS i bylby to dobry kompromis, a startowanie na nowych tlumikach poza krajem jak juz ktos predzej trafnie napiasal, "tylko na wlasna odpowiedzialnosc". Pozdrawiam.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Waikiki do analityk
Zgłoś komentarz
Jest jeszcze inne rozwiązanie: ze względu na pozycję jaką Polska ma w światowym speedwayu, FIM zgadza się, aby w Polsce zawodnicy jeździli na starych tłumikach (i w lidze i w GP), ale Czytaj całość
poza Polską wszyscy jeżdżą na nowych tłumikach i PZM zgadza się, aby Polacy jeździli za granicą na nowych. Pytanie: czy to by przeszło?
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
KMX
Zgłoś komentarz
Angole też wprowadzą nowe tłumiki. Nie są głupi. W żużlu od zaawansowanego poziomu liczy się tylko i wyłącznie sprzęt. Na zachodzie sporty motocyklowe traktuje się całościowo i tam Czytaj całość
doskonale wiedzą co się stało po tzw. rewolucji w MX. Zawody stały się wyrównane większa rolę odgrywają umiejętności niż sprzęt. Bredzenie o wybuchaniu silników (jakby wcześniej nie wybuchały) małej mocy itp. to BYZYDURA x3. Słyszałem co powiedział p.S.Ułamek na treningu w Owie, jedyny problem to jest w zasadzie powtarzalność startów. Mam nadzieję, że innowacje pójdą jeszcze dalej, bo żużel staje się coraz bardziej nudny liczy się kasa, kasa, kasa a nie jak myślicie, że któryś tam się wygnie w tę czy wewtę (to może jeszcze ma znaczenie na etapie młodzieżowców, jak uczą się techniki). W Anglii czy Szwecji świadomość motocyklowa jest znacznie większa (do nas to wraca, bo jest więcej motocykli) i doskonale rozumieją o co biega z silnikami, że tak jak słusznie powiedział Dołomisiewicz to jest pewna szansa, albo jak stwierdził Batchelor zmienić cały układ na crossowy. Tylko zastanówcie się kto na tym by stracił?
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
Zobacz więcej komentarzy (30)