Kara za zejście z motocykla? W PGE Ekstralidze należy zrobić to samo

Jarosław Galewski 23 Marca 2018, 13:42

WP SportoweFakty / Łukasz Trzeszczkowski / Zdjęcie z meczu Get Well Toruń - Stal Gorzów

W Wielkiej Brytanii żużlowcy podczas przygotowań do startu nie mogą schodzić z motocykla. W przeciwnym razie zostaną cofnięci o 15 metrów. To kompletna nowość w regulaminie. - Trochę to rewolucyjne, ale gołym okiem widać, że czasami mamy do czynienia z przeciąganiem procedury startowej - komentuje były menedżer Get Well Toruń, Jacek Gajewski.

• Zmiany w angielskim żużlu. Zawodnicy karani za zejście z motocykla

Były menedżer Get Well zauważa, że procedura startu została i tak przyspieszona, bo czas dwóch minut biegnie praktycznie od razu po zapaleniu się zielonego światła. - Nadal mamy jednak denerwujące manewry na polach startowych. Wydaje mi się, że przeniesienie angielskiego rozwiązania do Polski na pewno by nikomu nie zaszkodziło. Sędziowie i komisarze powinni również zwrócić większą uwagę na podgrzewanie opon. To jest ciągle nadużywane. Zawodnicy wykorzystują, że arbiter nie zawsze ma dobrą widoczność i stosują takie praktyki - wyjaśnia Gajewki.

W Wielkiej Brytanii pojawił się jeszcze jeden przepis, który ma zdyscyplinować zawodników. Od tego sezonu, gdy dana drużyna przegrywa wyścig 1:5 i dochodzi do upadku, to sędzia ma prawo nie tylko wykluczyć sprawcę, ale również może podjąć decyzję, że jego klubowy kolega w powtórce wystartuje 15 metrów za rywalami.

- Tego kompletnie nie rozumiem. Bardzo kontrowersyjny zapis. Jestem przeciwnikiem stosowania zbiorowej odpowiedzialności - twierdzi nasz ekspert. - Nie można karać indywidualnie zawodnika za przewinienia kolegi z pary. Jeśli dochodzi do celowego upadku, to mamy narzędzia, żeby surowo ukarać sprawcę. Takiego żużlowca można przecież wykluczyć do końca zawodów. Dodatkowe regulacje nie są potrzebne - podsumowuje Gajewski.

Follow @J_Galewski