Ekstraliga powinna przymknąć oko na to, co dzieje się w Unii. Ceny w budowlance szaleją

Dariusz Ostafiński 18 Lipca 2018, 11:24

WP SportoweFakty / Tomasz Kudala / Włókniarz - Unia Tarnów. Prowadzi Artur Mroczka.

Prezydent miasta Tarnowa zobowiązał się rok temu na piśmie, że w tym sezonie ruszy modernizacja stadionu Grupy Azoty Unii. Tylko dlatego klub dostał licencję na jazdę w PGE Ekstralidze. Kilka dni temu unieważniono jednak przetarg na remont, a to oznacza, że w tym roku żadnych prac na Unii nie będzie. I trudno powiedzieć, kiedy cokolwiek ruszy, skoro miasto założyło, że na modernizację przeznaczy nieco ponad 40 milionów złotych, a najtańsza oferta opiewała na 80 milionów. Wiele wskazuje na to, że prezydent pokpił sprawę, a ucierpi na tym klub, bo jeśli nic w sprawie stadionu się nie zmieni, to Unia może nie dostać licencji na starty w 2019 roku.

• Prezydent pokpił sprawę. Unia może wylecieć z PGE Ekstraligi

- Oczywiście nie skreślałbym Unii z powodu tego, co się stało - komentuje Synowiec. - Ekstraliga Żużlowa powinna poczekać. Jeśli w tym roku odbędzie się drugi przetarg i zostanie on rozwiązany, to warunek postawiony przez władze spółki zarządzającej rozgrywkami zostanie spełniony. Trochę później niż zakładano, ale jednak. I nic to, że prace ruszą dopiero za rok. W takich sytuacjach nie wolno jednak być drobiazgowym.

Pytanie, czy scenariusz kreślony przez mecenasa jest możliwy do spełnienia. Skąd Tarnów weźmie dodatkowe 40 milionów, żeby spełnić wymogi najtańszej oferty remontu? - Przerabiałem już takie rzeczy, więc mogę powiedzieć, że w drugim podejściu przetargowym zwykle jest tak, że wykonawca usługi nieco obniża oczekiwania, a miasto rezygnuje z pewnych prac, żeby zaoszczędzić. W ciemno mogę założyć, że strony spotkają się w środku drogi - mówi Synowiec.

Warto zwrócić uwagę, że do PGE Ekstraligi puka Speed Car Motor Lublin, który również nie ma stadionu spełniającego licencyjne wymogi. Ekstraliga Żużlowa już mówi, że i tu będą potrzebne gwarancje prezydenta na remont. Może jednak EŻ powinna pomyśleć nad innym rozwiązaniem. Przecież w Tarnowie gwarancje nic nie dały, więc jaka jest pewność, że w przypadku Lublina to zadziała. - Okazuje się, że gwarancje nie są idealnym rozwiązaniem, ale według mnie lepszego nie ma. Sytuacja w miastach i budowlance jest taka, że stadiony trzeba modernizować etapami. Ekstraliga musi iść na ustępstwa. Dlatego, jeśli Unia Tarnów się utrzyma, to należy przymknąć oko i dać jej kolejną szansę. Także Motor, o ile wejdzie, powinien dostać zielone światło. A potem musimy cierpliwie czekać. Z czasem stadiony przybiorą ładny wygląd - kończy Synowiec.

Follow @ostafinski



KUP BILET NA 2024 ORLEN FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw -->>