Kluczowe porozumienie w F1 coraz bliżej. Gigant tylko na nie czeka
Volkswagen kilkukrotnie sygnalizował, że chce dołączyć do F1 w roku 2026, ale nadal nie potwierdził tego w sposób oficjalny. Władze światowej federacji są jednak spokojne o decyzję niemieckiego giganta.
Materiały prasowe
/ Pixabay / renehesse
/ Na zdjęciu: Volkswagen
Chociaż regulamin określający, jak wyglądać będą silniki F1 począwszy od roku 2026 miał być uchwalony w czerwcu, to rozmowy w tej sprawie utknęły w martwym punkcie. Wszystko przez to, że Mercedes i Ferrari nie chcą zgodzić się na szereg przywilejów dla nowych producentów jednostek napędowych, czyli grupy VW.
Jednak FIA nie ma wątpliwości, że sprawa będzie miała pozytywny finał. - Nowi uczestnicy pojawią się w F1 po tym, jak zatwierdzimy przepisy na rok 2026 - zapewnił Mohammed ben Sulayem, cytowany przez agencję prasową GMM.
ZOBACZ WIDEO: Messi haruje na początku sezonu, a żona?! Te zdjęcia robią furorę- Jestem dumny z wysiłków akcjonariuszy F1, którzy robią wszystko, aby w stawce pojawili się nowi uczestnicy, dzięki czemu rywalizacja stanie się jeszcze ciekawsza - dodał prezydent FIA.
Porsche i Audi zamierzają współpracować z obecnymi zespołami F1 - Red Bull Racing oraz Sauberem (obecnie rywalizuje jako Alfa Romeo). Skutecznie blokowany jest bowiem pomysł rozszerzenia stawki o dodatkowe ekipy. To zła wiadomość dla Michaela Andrettiego. Amerykanin chciałby, aby jego zespół otrzymał zgodę na rywalizację w F1.
Część obecnych zespołów nie chce w stawce jedenastego gracza, bo to oznaczałoby konieczność dzielenia się pieniędzmi z większą liczbą podmiotów. - Gene Haas dostał zgodę na rywalizację w F1, a nie jest w 100 proc. oddany wyścigom, podczas gdy nasza rodzina nimi żyje. Doświadczamy sporego oporu i jest to bardzo rozczarowujące. Czy się poddamy? Nie - powiedział "Motorlat" Mario Andretti, były mistrz świata F1 i ojciec Michaela Andrettiego.
Zgodę na rywalizację ekipy Andrettiego w F1 miał wydać Red Bull Racing, który równocześnie rozumie stanowisko Mercedesa. To właśnie niemiecki zespół najmocniej blokuje powiększenie stawki. - Andretti czy Penske to wielkie nazwiska w motorsporcie. Ich obecność w F1 byłaby czymś fantastycznym. Jednak kwestia finansowania zawsze będzie problemem - stwierdził Christian Horner, szef Red Bulla.
- Pojawia się pytanie, dlaczego któryś z obecnych zespołów miałby poświęcić 5, 10 czy 15 mln dolarów, by zadowolić nowego gracza? - dodał Horner.
Czytaj także:
Zajmie miejsce Kubicy? Utalentowany 18-latek podjął decyzję
Red Bull nie wypuści kierowcy. Transfer wykluczony
