Łukasz Kuczera: Czarny PR w Formule 1. Dlaczego Kubica ma prawo czuć się poszkodowany [OPINIA]

Łukasz Kuczera 13 Września 2022, 10:08

Materiały prasowe / Prema Orlen Team / Na zdjęciu: Robert Kubica

• Robert Kubica rozprawia się z krytykami. "Czytam, że jestem za stary na starty w F1"

Co ciekawe, Robert Kubica przed rokiem też wskoczył nagle do bolidu i dostał szansę jazdy na Monzie. Pojechał świetny wyścig - wprawdzie nie zdobył punktów tak jak de Vries, ale Holender miał też łatwiej, bo wskutek kar dla innych kierowców ruszał z dużo lepszej pozycji startowej. Mimo to, przed rokiem zagraniczni dziennikarze nie nawoływali o kontrakt dla Kubicy, nie wybrano go "kierowcą dnia" tak jak de Vriesa. Dlaczego?

Trzeba sobie powiedzieć jedno. De Vries zaczął zbierać zasłużone gratulacje, bo nie miał łatwego zadania. Potwierdził przy tym, że gdyby w F1 decydował wyłącznie talent, to dawno powinien znajdować się w stawce. Nieprzypadkowo Holender zdobywał tytuły mistrzowskie w Formule 2 czy Formule E. Jego problemem zawsze był jednak brak sponsorów, przez co był nieatrakcyjny dla mniejszych ekip, które szukają zawodników z grubszym portfelem.

Tyle że gdyby decydowały umiejętności i talent, to w stawce F1 powinien dalej być też Kubica. On przed rokiem też nie miał łatwego zadania. Z punktu widzenia polskiego kibica przykre jest to, że gdy niezbyt konkurencyjnym bolidem Alfy Romeo finiszował on przed rokiem na czternastym miejscu w GP Włoch, zagraniczni dziennikarze i osoby w padoku F1 przemilczały ten fakt. Za to de Vriesowi z gratulacjami pobiegli m.in. Max Verstappen, George Russell czy Toto Wolff.

- Czytam, że jestem za stary na starty w F1. Nawet mój szef (Fredric Vasseur - dop. aut.) to powiedział, że nie ma pewności, czy będę w stanie wystartować przez cały sezon - powiedział Kubica w głośnym podcaście, narzekając na niezasłużoną krytykę. Polak płaci bardzo wysoką cenę za czarny PR, jaki w padoku zapewnił mu Williams w roku 2019. Niektórzy nie chcą pamiętać choćby tego, że już w barwach Alfy Romeo potrafił zakończyć jeden z dni testowych w Barcelonie na początku sezonu 2020 na pierwszym miejscu.

Kubica w "Formula Podcast" mówił też o tym, jak trudne miał początki kariery ze względu na pochodzenie z Europy Wschodniej i jak wiele przeszkód nadal muszą pokonać kierowcy z tej części kontynentu. Trudno się z tym nie zgodzić. Padok F1 to mieszanina różnych interesów i przysług. Polska znajduje się w nim na szarym końcu. Nie jesteśmy atrakcyjni dla F1 pod względem marketingowym, nie sprzedajemy zbyt wielu nowych samochodów, nie mamy żadnego poważnego toru wyścigowego.

Przed rokiem Alfa Romeo postawiła na Guanyu Zhou, bo miał on ożywić zainteresowanie królową motorpsortu w Chinach. Teraz pojawia się temat Coltona Herty, bo Formuła 1 od lat marzy o Amerykaninie w stawce. Jest też Mick Schumacher, którego wyniki w barwach Haasa nie zachwycają, ale Niemcom grozi brak reprezentanta w F1 po raz pierwszy od 1991 roku. Dlatego trwa walka o kontrakt dla Schumachera, bo przecież Niemcy to ogromny rynek zbytu, największa gospodarka w Europie.

Robert Kubica nie ma szans na powrót do F1

Na Kubicę wszyscy patrzą przez pryzmat sezonu 2019, kiedy to spisywał się kiepsko w barwach Williamsa, ale też nie miał narzędzi, aby było inaczej. Wymarzony powrót do F1 stał się równocześnie jego przekleństwem, bo krakowianin wie, że nigdy tak naprawdę nie dostał prawdziwej szansy. Dlatego reaguje tak, a nie inaczej na wszelkie sugestie, że jest "za stary" albo "nie nadaje się do F1". Nie ma jednak wątpliwości, że ta historia nie będzie mieć happy endu.

Łukasz Kuczera, WP SportoweFakty

Follow @Kuczer13

Czytaj także:
Kolejny transfer w F1. Młody Brazylijczyk przed życiową szansą
Robert Kubica rozprawia się z krytykami. "Czytam, że jestem za stary na starty w F1"