"Koniec z Rosjanami". Jednoznaczna reakcja w F1

- Koniec z Rosjanami - zapowiedział Gunther Steiner. Szef Haasa nigdy więcej nie chce współpracować z rosyjskimi kierowcami i sponsorami. To on przez nieco ponad rok musiał się użerać z Nikitą Mazepinem i jego ojcem Dmitrijem.

Katarzyna Łapczyńska 20 Lutego 2023, 15:45

Materiały prasowe / Haas / Na zdjęciu: Gunther Steiner

Ferrari rozwiązało główny problem. Rywale mogą pozostać z tyłu

Pod koniec 2020 roku sytuacja finansowa Haasa była na tyle trudna, że zespół ratował się przed bankructwem. Zdesperowana ekipa sięgnęła po pieniądze oligarchy Dmitrija Mazepina, który w ten sposób zapewnił swojemu synowi możliwość startów w Formule 1. Jednak Amerykanie szybko pożałowali tego, że Nikita Mazepin otrzymał szansę rywalizacji w F1.

Kierowca z Moskwy znacząco odstawał od rywali, media określiły go mianem "najgorszego kierowcy w historii F1", a jego ojciec coraz częściej miał pretensje do kierownictwa Haasa. W pewnym momencie groził nawet Steinerowi, że zrezygnuje z dalszego sponsoringu, jeśli jego syn nie otrzyma nowego bolidu.

Wojna w Ukrainie zakończyła burzliwe relacje Haasa z Mazepinami. Amerykanie uznali, że nie chcą być powiązani z rosyjskim kapitałem. Zwłaszcza że oligarcha żyje w dobrych relacjach z Władimirem Putinem i czerpie zyski z działalności zbrodniczego reżimu. - Koniec z Rosjanami, nigdy więcej Rosjan - powiedział Gunther Steiner przed kamerami Netfliksa w najnowszym sezonie "Drive to survive".

ZOBACZ WIDEO: Wyjątkowy gest. Pojawiły się łzy wzruszenia

Szef Haasa zapowiedział, że "skończył z Rosjanami" i nie ma zamiaru mieć z nimi do czynienia, "dopóki żyje na tej planecie".

Słowa Steinera nie są zaskoczeniem, bo obecnie Haas pozostaje w sporze prawnym z Mazepinem. Rosjanin domaga się od zespołu wypłaty zaległej pensji, bo uważa, że należą mu się pieniądze za sezon 2022, choć jego kontrakt został rozwiązany na początku marca, krótko po wybuchu wojny w Ukrainie. Syn oligarchy chce też otrzymać na własność bolid, którym startował przed dwoma laty. Gwarantować miała mu to podpisana umowa.

Po tym jak Haas wyrzucił kierowcę z Rosji, zakontraktował Kevina Magnussena. Decyzja okazała się trafna, bo doświadczony Duńczyk zdobył w ubiegłej kampanii 25 punktów. Nikita Mazepin rok wcześniej zakończył sezon F1 z zerowym dorobkiem.

Czytaj także:
- Wewnętrzna konkurencja Roberta Kubicy. Trudne zadanie przed Polakiem
- FIA zarobiła miliony na kierowcach i ekipach F1. Ujawniono kwoty