Poważne oskarżenia pod adresem Ferrari. Rywale mówią o oszustwie

Regulamin Formuły 1 stanowi, że każdy zespół może w ciągu sezonu zorganizować dwa dni filmowe, w trakcie których może sięgnąć po aktualny bolid. Kręcenie materiałów dla sponsorów i partnerów nie powinno być jednak okazją do sprawdzania nowych części. Dlatego samochody muszą korzystać z demonstracyjnych opon Pirelli, a przebieg ograniczony jest do 100 km.

Jednak Ferrari w tym tygodniu nagięło przepisy, organizując tajemniczy test na torze Fiorano. Z nieoficjalnych informacji wynika, że Włosi sprawdzali nowe przednie skrzydło i zmodyfikowaną podłogę w modelu SF23. Wywołało to wściekłość wśród rywali, o czym donoszą niemiecki "Auto Motor und Sport" i szwajcarski "Blick".

"Żaden z tych ruchów nie jest bezpośrednio sprzeczny z przepisami, ale został naruszony duch zasad" - napisał dziennikarz Michael Schmidt z "AMuS". O krok dalej poszedł Roger Benoit. Pracownik szwajcarskiego dziennika napisał wprost: "Czy Ferrari oszukiwało z nowymi częściami podczas dnia filmowego?". W anonimowych rozmowach konkurenci mają oskarżać Włochów o złamanie regulaminu.

ZOBACZ WIDEO: To tam Agnieszka Radwańska spędza wakacje

Wykorzystanie demonstracyjnych opon, które są znacznie wolniejsze od tych stosowanych podczas weekendów F1, ma uniemożliwiać zespołom zbieranie danych na temat bolidów. Ferrari to jednak nie przeszkadzało i podczas dnia filmowego miało oceniać zachowanie samochodu w różnych specyfikacjach.

- Gdyby doszło do testu porównawczego różnych części, to taki test byłby niedozwolony - wyjaśnił Nikolas Tombazis, dyrektor FIA ds. wyścigów.

Czy Ferrari grozi w tej sytuacji jakakolwiek kara? Okazuje się, że nie. Żaden z rywali nie złożył bowiem skargi na zachowanie ekipy z Maranello. Dochodzenia w tej sprawie nie prowadzi też światowa federacja. "Mówi się, że FIA jest spokojna w tej sytuacji, bo Ferrari twierdzi, że nie wymieniali żadnych części podczas dnia filmowego. Oznacza to, że bolid jeździł wyłącznie z nowymi elementami" - napisał Benoit.

Czytaj także: - Ferrari dogada się z liderem? Ruszyły rozmowy kontraktowe - Możesz kupić bolid F1 na części. Wystarczy kilkaset euro