Kokpit Kibice
Relacje na żywo
  • wszystkie
  • Piłka Nożna
  • Siatkówka
  • Żużel
  • Koszykówka
  • Piłka ręczna
  • Skoki narciarskie
  • Tenis

GP Europy: strategiczne podpowiedzi Pirelli

Wyścig na torze w Baku może sprawić, że poziom zużycia opon będzie niski. Jednak interwencja samochodu bezpieczeństwa może wpłynąć na strategię wyścigową.
Andrzej Prochota
Andrzej Prochota
Opony Pirelli Materiały prasowe / Pirelli / Opony Pirelli

- Za nami pełne emocji kwalifikacje, w których brak doświadczenia i brak przyczepności na tym nowym torze odegrały kluczowe role, powodując kilka niespodzianek. Od początku do końca korzystano z supermiękkiego ogumienia, ale świeży asfalt oznaczał, że przyczepność była niska i stan nawierzchni ewoluował przez cały czas. Poskutkowało to ekscytującą sesją, a w niedzielę prawdopodobieństwo neutralizacji będzie bardzo wysokie: przekonaliśmy się już o tym podczas wyścigu GP2. Najlepszą strategią jest bez wątpienia jeden pit stop, ale nie zabraknie dobrych okazji na tym szybkim torze, który łączy nieprzewidywalność ulicznej pętli z możliwościami wyprzedzania i przesuwania się w górę stawki - powiedział Paul Hembery.

Zespoły mają oczywiście ograniczone zasoby danych odnośnie Baku City Circuit, więc wyliczanie strategii odbywa się w oparciu o mniej informacji niż zazwyczaj. Mimo to najlepszą opcją wydaje się być jeden pit stop. Pierwsza dziesiątka wystartuje na używanych oponach supermiękkich i spodziewamy się przesiadki na miękkie w okolicach 22. okrążenia z 51.

Przy starcie na miękkiej mieszance zmiana na supermiękką powinna odbywać się na 29. okrążeniu. Jednak strategie będą musiały być elastyczne, bo szansa na neutralizację jest bardzo wysoka w GP Europy.

ZOBACZ WIDEO Euro 2016. Mecz z Ukrainą szansą dla rezerwowych? (źródło TVP)

Polub Sporty Motorowe na Facebooku
Zgłoś błąd
inf. prasowa

Komentarze (0):

    Już uciekasz? Sprawdź jeszcze to:
    ×
    Sport na ×