F1. Ferrari gotowe szukać kompromisu. Znalazło rozwiązanie na ograniczenie wydatków
W Formule 1 trwa pat związany z obniżeniem limitu wydatków od roku 2021. Małe ekipy naciskają, aby był on niższy niż 150 mln dolarów. Zgodzić się na to nie chcą Ferrari i Red Bull Racing. Włosi proponują jednak inne rozwiązanie.
Materiały prasowe
/ Ferrari
/ Na zdjęciu: Mattia Binotto
Tyle że obecny pułap nie zadowala małych ekip, które najbardziej ucierpią wskutek kryzysu wywołanego koronawirusem. Mówi się, że one zadowoliłyby się limitem na poziomie 100 mln dolarów. O tym nie chcą słyszeć Ferrari i Red Bull Racing. Chociażby Włosi w tej chwili wydają na F1 ponad 400 mln dolarów rocznie.
- Jesteśmy w pełni świadomi trudności niektórych zespołów. Wiemy, że musimy uwzględnić temat kosztów w rozmowach o przyszłości F1. Obniżenie kosztów pomoże ekipom przetrwać. Nie możemy jednak zapominać, że każdy z nas ma określone struktury, różne zasoby - powiedział w Sky Italia Mattia Binotto, szef Ferrari.
ZOBACZ WIDEO: Koronawirus. Sportowcy bez planu na najbliższe dni. "Pełen trening nie ma sensu"Gdyby nagle wprowadzono drastyczny limit wydatków, Ferrari musiałoby zwolnić setki pracowników. Przepisy we Włoszech pod tym względem są dość rygorystyczne i firma musiałaby ponieść spore koszty. Pod tym względem ekipy z Wielkiej Brytanii są w lepszej sytuacji.
Binotto zwrócił też uwagę na to, że jego firma opracowuje i produkuje też silniki dla innych ekip F1. Dlatego niemożliwym jest, aby wydawała tyle samo, co Williams czy McLaren, które tego nie robią.
- Ferrari produkuje, rozwija i homologuje każdy pojedynczy element swojego samochodu. Są też zespoły klienckie, które kupują gotowe części i nie ponoszą takich wydatków. Nie muszą projektować elementów, nie muszą ich rozwijać - dodał Binotto.
Włoch podkreślił, że Formuła 1 nie może w tej chwili podejmować decyzji bazując na emocjach. Ferrari jest w stanie pójść na kompromis. Polegałby on na tym, że producenci w F1 mogliby wydawać więcej, niż ekipy jedynie kupujące gotowe silniki i części.
- Musimy poszukać kompromisu, znaleźć wspólną płaszczyznę. Być może takim rozwiązaniem byłby limit budżetowy, który nie byłby jednakowy dla wszystkich ekip - podsumował Binotto.
Czytaj także:
Robert Kubica nie ma recepty na kryzys w F1
DTM z kibicami albo w ogóle
