Silniki Graversena na razie bez nowinek. Dwa razy więcej zamówień

Dariusz Ostafiński 31 Grudnia 2016, 15:30

WP SportoweFakty / Jarosław Pabijan / Jason Doyle

Produkcja w warsztacie Flemminga Graversena idzie pełną parą. Tuner z Danii ma dwa razy więcej zamówień niż zimą 2015 roku. Pracuje jednak od rana do wieczora i jest na bieżąco z realizacją zamówień.

Kup bilet na PZM Warsaw FIM Speedway Grand Prix of Poland. KLIKNIJ i przejdź na stronę sprzedażową! ->

• Patryk Dudek: Potrafię się bić na łokcie. Na razie myślę jednak o balu, a nie o Grand Prix

Innowacje będą stosowane dopiero w silnikach robionych wiosną, w okresie meczów sparingowych. Oczywiście wszystko za zgodą i wiedzą zawodników. Ci z nich, którzy podejmą ryzyko i zdecydują się na zastosowanie nowinek w budowanych dla nich silnikach, dadzą sobie szansę na to, żeby uciec konkurencji.

Warto dodać, że po dobrym sezonie 2016 do warsztatu Graversena zapukali Tomasz Gollob, Artiom Łaguta, Rafał Okoniewski czy Dawid Lampart. Numerem jeden pozostaje jednak Jason Doyle, który ma już za sobą serwis tegorocznych silników. Tuner przygotował też dla Australijczyka nowe jednostki. W trakcie minionych rozgrywek Jason mocno inwestował w sprzęt. Zamawiał średnio jeden nowy silnik w miesiącu.

Informacje sportowe możecie śledzić również w aplikacji WP SportoweFakty na Androida (do pobrania w Google Play) oraz iOS (do pobrania w AppStore). Komfort i oszczędność czasu!

Follow @ostafinski