Zmiany były duże, ale kibice we Wrocławiu nie doznają szoku

Jarosław Galewski 30 Stycznia 2017, 16:15

WP SportoweFakty / Łukasz Kuczera

Tor we Wrocławiu miał być gotowy w listopadzie, ale wykonawca nieco przeciągnął terminy. Do końca roku udało się położyć nawierzchnię, ale już teraz wiadomo, że wiosną będzie ona wymagać wiele pracy. Należy pamiętać, że proces układania toru odbywał się w trudnych warunkach. W kraju mieliśmy już wtedy mrozy. Przeszkodą były również zalegające warstwy błota, ale udało się je wywieźć i zastąpić świeżym materiałem.

• #NowyOlimpijski pięknieje. We Wrocławiu trwają prace wykończeniowe (zdjęcia)

Przede wszystkim chodzi o wymagania, które postawił inwestor. Ograniczeniem było boisko do futbolu amerykańskiego. W żaden sposób nie można było zmienić jego wymiarów, co już na starcie wiązało się z dużymi ograniczeniami przy pracy nad geometrią toru.

Niewiele można było zrobić również od zewnątrz. Idealnym rozwiązaniem, które mogłoby podnieść jakość widowisk, byłoby nachylanie toru. Na to również nie można byłoby sobie pozwolić. W takiej sytuacji trzeba byłoby podnieść bandy, a to nie wchodziło w grę ze względu na kibiców, którzy mieliby utrudnioną widoczność. Murawy również nie można było obniżyć.

Warto również podkreślić, że władze polskiego żużla cały czas kontrolowały wszystkie prace związane z wymianą nawierzchni. Leszek Demski na Stadionie Olimpijskim pojawił się kilkanaście razy. Tak być zresztą musiało, bo pod względem materiału we Wrocławiu doszło do rewolucji. Nie będzie już sjenitu. Nawierzchnia będzie w całości granitowa z domieszką pyłu ceglanego. W tej chwili jest go w granicach 5-7 proc., ale to może się jeszcze zmienić. Wszystko zależy od tego, jak będzie się zachowywać tor na wiosnę.

Follow @J_Galewski

Kup bilet na PZM Warsaw FIM Speedway Grand Prix of Poland. KLIKNIJ i przejdź na stronę sprzedażową! ->

KLIKNIJ i oddaj głos w XXVII Plebiscycie Tygodnika Żużlowego na najpopularniejszych zawodników, trenerów i działaczy 2016 roku! ->