Nowy stadion równa się odrodzenie żużla w Bydgoszczy. Kibice Polonii marzą o luksusie

główną, duży i funkcjonalny parking dla żużlowców, dobre zaplecze. I choć na trybunach plastikowe krzesełka zastępują powoli niewygodne ławki, komfort oglądania zawodów pozostawia wiele do życzenia. Wszystko przed odległość od toru, na łukach sięgającą aż 25 metrów. Z najniższych rzędów rywalizacji nie sposób oglądać, bo znad dmuchanej bandy wystają tylko kaski zawodników. I o ile na zawodach ligowych niemal wszyscy mogą znaleźć miejsca w wyższych rzędach, kłopot jest, kiedy stadion po brzegi wypełnia się kibicami podczas turniejów Grand Prix. Modernizacja to zresztą mocny atut w rozmowach z BSI na temat przedłużenia umowy na organizację w Bydgoszczy turniejów indywidualnych MŚ (3-letni kontrakt z Brytyjczykami kończy się w 2010 roku). Tym bardziej, że Bydgoszcz ma konkurencję. W przebudowę swoich obiektów zainwestowały Gorzów, Częstochowa i Zielona Góra, a pod bokiem wyrosła toruńska Motoarena z 15 tysiącami miejsc na krytych trybunach. Najpierw na prostej Tak szybko, jak ministerialni urzędnicy dopełnią formalności, rozpoczną się przygotowania do remontu. - Prace moglibyśmy rozpocząć w przyszłym roku - zapewnia Leszek Tillinger, prezes Polonii - Potrzebujemy czasu na załatwienie przetargów, pozwoleń na budowę. Trzeba również zebrać drugą część z 50 milionów potrzebnych na pierwszy etap inwestycji. Skąd? Część ze środków własnych, część być może uda się pozyskać z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska. Dzięki przebudowie trybun, powstałby bowiem ekran dźwiękoszczelny, tłumiący hałasy zakłócające spokój mieszkańcom okolicy i pacjentom położonego nieopodal szpitala. Pierwszy etap remontu obejmie przebudowę prostej, przeciwległej do trybuny głównej. Liczba miejsc siedzących ma zwiększyć się o około 3 tysiące. Co najważniejsze, pierwszy rząd z miejscami dla kibiców ma być 2,5 metra nad torem. Tak, by banda nie zasłaniała widoczności. Łuki trochę później - To najważniejszy i najbardziej kosztowny etap - dodaje Tillinger. - W przyszłości zajmiemy się kolejnymi, czyli przebudową drugiego i pierwszego łuku stadionu. Wówczas komfort oglądania zawodów znacznie poprawi się na całym obiekcie. Docelowo, pojemność stadionu Polonii ma zwiększyć się do 22-25 tysięcy miejsc. LICZBY DNIA 50 mln zł Tyle kosztować ma pierwszy etap remontu stadionu Polonii. Jest szansa, że połowę sfinansuje Ministerstwo Sportu i Turystyki. Na początek zostanie przebudowana trybuna na prostej, przeciwległej do trybuny głównej, a na stadionie będzie mogło kibicować 25 tysięcy widzów.

że skoro już poprawił się komfort oglądania meczów, to bilety na tą trybunę muszą kosztować conajmniej 50 złotych. Nie ważne że to ciągle będzie 2 liga :)

PROJEKTACJI, URZAD MIASTA, ZARZAD POLONII sie lekko skompmritowali a znajc zycie koszt bedzie 3 mln a 5 zawina do kieszeni po to maja robic cos byle robic. komedia co tam sie dzieje.

bez błogosławieństwa Ekstraligi Żużlowej i zakończy się klapą. Urzędnicy miejscy dopiero po naszej interwencji udali się do siedziby spółki zarządzającej rozgrywkami PGE Ekstraligi, by zweryfikować, czy zrobiony przez nich projekt będzie spełniał wymogi licencyjne. To ważne. W końcu wydano by miliony na modernizację, a gdyby w przyszłości Polonia awansowała do najwyższej klasy rozgrywkowej (w tym sezonie pojedzie w 2. Lidze Żużlowej), to nie dostałaby licencji przez stadion. Trzeba by wydawać dodatkowe środki, by spełnić warunki. - Myślę, że urzędnicy wcześniej bali się tego, że taka wizyta w Ekstralidze podniesie koszty pierwszego etapu modernizacji - analizuje Leszek Tillinger, wieloletni działacz Polonii. - Sądzono, że budowa trybuny i parku maszyn będzie droższa niż 8 milionów, które na ten cel przeznaczono. Z drugiej strony chyba zabrakło w Polonii osób, z którymi można by pewne rzeczy skonsultować. Za moich czasów pracowaliśmy przy dwóch projektach. Mogliśmy liczyć na Stanisława Bazelę, który pomagał nam usunąć z planów wszelkie usterki. - Poza wszystkim uważam, że warto zrobić pierwszy etap modernizacji, bo to podbuduje kibiców i całe społeczeństwo w Bydgoszczy - komentuje Tillinger. - Ludzie zobaczą, że coś się robi i może wrócą. A jak wrócą, to będą naciskali na szybką realizację kolejnych etapów. Będzie presja. Uważam, że wybudowanie tej jednej trybuny i zrobienie nowego parku maszyn może być impulsem do odrodzenia Polonii. Wiem, co mówię. Ludzie na to czekają. Już dawniej mówili, że wrócą, jeśli będzie można oglądać żużel w eleganckich warunkach. W ostatnim czasie na stadion Polonii chodzi garstka najwierniejszych kibiców. Dawniej jednak na Polonii były tłumy. Nie wykorzystano jednak koniunktury i nie zbudowano obiektu na miarę XXI wieku. - Były dwa podejścia, ale oba nieudane. Wszystko rozbiło się o kasę - przypomina Tillinger. -------------------------------------------------------------------------------------- Tak wygląda POST nighta na konkurencyjnym portalu...

samego końca mówi o zostaniu i nagle Warszawa?

frekwencji .Bydgoska Polonia przyzwyczaiła swoich kibiców do jazdy na wysokim poziomie , gdy poziom Polonii spadał , ci najmniej oddani kibice odwrócili się od drużyny - takie życie . Czy można mieć do nich o to pretensje , nie mi to oceniać. Jednak najgorsze jest to , że nie rośnie młode pokolenie fanów Polonii ( mylę się ? ). Powstanie nowy stadion lub ten stary zostanie zmodernizowany i co dalej ? Stara "gwardia" kibiców stadionu nie zapełni , młodych kiboli jak na lekarstwo + oglądacze nowego obiektu , reasumując , nowy stadion kibiców nie przyciągnie aby poprawić frekwencję , potrzebny jest jeszcze sportowy sukces . Stadion to niestety za mało .